Ремонт Кузова частина 9
Ремонт проблемних місць продовжується. Як я вже писав у попередніхбортжурналах, лівий підкрилок виглядав набагато пристойніше ніжправий. Після зачистки отворів на підкрилці до металу сталозрозуміло, що два отвори все-таки потрібно буде міняти!
Міняти так міняти)))!
Ось ці отвори, так вони виглядали
Час їх не пощадив
Були виготовлені точні копії цих місць
Ось така вставка
Всі зварювальні шви зачищені, як завжди до міліметра дотримані всізаводські параметри! Робити, так робити!
От така краса вийшла! br>
Коментарі20
В Одесі таки вміють реставрувати автомобілі ;)
Такі так)!
Наше Вам )
Бог на допомогу! Скажіть будь ласка, якої товщини там метал? З чого виготовляєте? Чи є якісь нюанси при виборі металу?
Шик 👍👍👍 мені б тут у Канаді така робота стояла б дорожче за машину 💪
І це справді правда)))!
Клас, хороша робота! І дякую за докладний фото звіт!)
Хороша робота 👍 ніж внутрянку оброблятимеш, якщо не секрет? Просто якщо не обробляти, то це робота в порожню 🤔
Згоден, обробляти будемо мовильню близьку до заводської!
А є фото цього мовилями?
Трохи пізніше Обов'язково повідомлю і покажу чим будемо обробляти!
Або , а то пробую різні, але вони всі якісь надто рідкі 🤔
Ок!
Добре
Обов'язково! Справа в тому, що Мерседес не продає окремо мовлення, яким вони обробляють метал! Ось ми і підбираємо максимально близький до заводського!
Згоден, навіть якби і продували, то і цінник був би відповідний. Я знаходив мовиль дуже хорошої якості, він досить густий, але не сильно, був досить протикаймий, але зараз його не знайти, більше не продають. 🤔
Ось оригінальний МЛ склад, для обробки внутрішніх порожнин. Такий у вас у порогах заліт МБ № A000986727010 3літра.
Дякую! Ми якраз шукаємо номер заводський!
так із заводу скрізь спочатку епоксидник лежить або його аналог, потім фарба або мастика.
Не епокситник!