фарбування, заміна ремкомплектів суппортів, гальмівних дисків та патрубків.

все почалося з того, що я прогулюючись однією авторозбіркою знайшоворигінальні литі 16 диски на пасат, коли я їх купив івідреставрував почав приміряти на машину і зрозумів, що весь виглядпсують іржаві суппорти і стерті гальмівні диски.
Поїхав до магазину замовив нові гальмівні диски, патрубки, колодки, гальмівну рідину Ferodo (2 по 0.5), спеціальне мастило лікві моліта ремкомплекти для 4 суппортів.Потім поїхав на авторинок за фарбоюспочатку планував суппорти в бронзовий колір і навіть купив ужебалон з термостійкою фарбою і поїхав додому по дорозі почавпредставляти суппорти забарвлені в бронзовий колір після того, яквони від'їздять пару сизонов, і вирішив заскочити в магазин ікупити чорну глянсову термофарбу тому що суппортам властивопокриваються азбестовим пилом чорного кольору. З колодок і начорному кольорі це буде не помітно а на бронзових суппортах це будевиглядати жахливо. Помив тепер можна і почати розбирати машину, длязручності вирішив відразу вивісити всі 4 колеса, опустив я її нацеглу на них вона буде стояти стійкіше ніж на домкратах
>

кинувся від'єднувати гальмівні шланги і зрозумів, що звичайнимріжковим ключем на 11 не обійтися потрібен спеціальний обтискнийключик і пара турбозажигалок щоб нагрівати закислі гайки беззапальничок і обжимного ключика, що грані злизуються на раз.

тепер маючи на увазі все необхідне поліз у яму щоб від'єднати заднісуппорта від торсика ручника і про всяк випадок сфотографував щобпри складанні не заплутаться як встановлювати пружинку ікронштейни, і відразу побризкав все вд-40 щоб все відкрутилося збожою допомогою і якийсь матері все відкрутив, зняв, розібравсуппорти і відвіз їх піскоструїти, задні суппорти зроблені залюмінію і тому вирішив їх пошкодувати і почистив їх дриль знасадкою, а 4 скоби і передні відвіз. Тепер коли все почищено можнаі фарбувати тільки потрібно відмити від кварцового піску, інакшеамба суппортам буде якщо пісок усередині залишиться. Опустив усе увідро з окропом і миючим помив потім висушив, знежиривантисиліконом, і почав фарбувати. Сохнути, а наступного дня зібравсуппорта і поставив все на місце прокачав гальма і поставив новідиски на фотографіях вони без ковпачків ще, про диски буде окрематема.Тепер можна і випробувати гальма о 2 годині ночі виїхав гальманачебто є але коли завів машину педаль стала значно більшепровалюватися в підлогу що мені дуже не сподобалося приїхав іпрокачав їх ще раз і тепер педаль стала жорстка і машина гальмує яквкопана на все це здавалося б дрібниця в мене пішло 5 днів ібезсонних ночей 1 день підготовка мийка покупка запчастин 2 деньрозбирання розкрутка 3 день чистка піскоструминка 4 день фарбування5 день збирання підтяжка прокачування периметрів. Але тепер я неможу надивитись на свої суппорти та диски.