Вже 2 рази мінялися щітки, настав час розібратися з цією фігнею.Стартер черговий раз здох, не крутить, шото хрумтить, стукає…непонятки.
Кожного разу на колекторі дивовижний візерунок — половина колекторачорна, тобто контакт у цьому місці слабкий, аналогічно щоразувигоряють лише дві щітки — і це дві "маси".
При обертанні стартера рукою (валу) зауважив, що щітки "стрибають", тобто колектор виявився кривим. Блискучі місця - це найвищіділянки. Через ці бугри на обертах втрачається контакт, вбиваютьсящітки, горить колектор і так далі. p align="justify"> p>
Затиснув якір у лещата і болгаркою шліфонув блискучі ділянкизвичайним відрізним диском Таке добре б робити на токарномуверстаті Досяг моменту, коли щітки майже не піднімаються на цихпагорбах, раніше вони стрибали на 2 мм А зараз на 0.5 мм від сили, такі биття вже не будуть швидко руйнувати щітки. Ну і звичайно, промазав солідолом втулки, бендикс, а то туго обертався.
Щітки дві замінив, знайшов від якогось двигуна і переточивболгаркою під себе. За новими треба ще доїхати))
Коментарі1
Чудо-болгарка