Глушник, частина 2, винахід велосипеда.

Привіт читач 👋
З першого дня Покупки автомобіля у мене були питання по глушнику, точніше тому, що від нього залишилося. Влітку прийняв рішенняпоставити часник-глушник від москвича 2141.
І шпарячись на просторах инета- натрапив на розбирання дизельноїлянчі універсала, в якому вихлопна була б/в, але в ідеалі, і я їїпридбав.
Взимку, при прогрівання авто-прогоріла гофра глушника, і сифонило знеї добряче…
При розбиранні її-висипалася труха.
Заїхавши в гараж на повноцінний ремонт розібрав всю систему, купивгофру, 50/280, і стронгер 50/550 замість каталізатора. Почали всеце колгоспити зварюванням.

що б потрапити в зазори та вигини, але помудривши з цим години 2, зрозуміли, що затія так собі., і тут мене бомбунуло:якого млинця, хрону на однаковій трубі, з однієї і тієї ж машини різні флянці, трикутники, але різного діаметра ... Ще і труба (кінцівок) короткана 20-30 см.
Довелося їхати за фланцем на Перова, купувати у бариг, і їхатиколгоспити.
Знайшли трубу від газелі, і приколхозили. Вийшло як вийшло, язадоволений, тихо, і нормально. Гумки на глушнику від ЖигулівКалини.
П.С. Вирізавши каталізатор і вставивши стронгер +100500 до розгону, я не відчув. І можу сказати що то куйня, що це куйня, що обидвікуйні…