Нова КПП та диск зчеплення. Люблю четверту .

Не розумію, як я жив без четвертої передачі ( писав раніше).Нарешті зняв стару КПП
встановив новий диск зчеплення, реставровану КПП, Стан "кошика" - "счепаходит" - п'ята як нова, пружини під моєю вагою невичавлюються. Старий диск зчеплення був ніби склеєний, демпфуючіпружини між фрикнакладками були ідеально рівними, тому Перший разбез сторонньої допомоги встановив "кожух" зчеплення без зняттяпатрубка обігрівача і викручування шпильок стартера, для мене - цевиконання "мертвої петлі" свого роду. Олія залив "кастролівське"мінеральне для МКПП GL-4. 200 по місту в щадному режимі - стежачиза оборотами і не більше 60 км/год.. Після, під час поїздки добатька в село, на рівній ділянці нової дороги "застукав" ірозігнавши до 130 км/годину заклинила стрілка спідометра. Задопомогою удару по "торпеді". Але це думаю поправно, зніматиму ідивитися. А так КПП працює ідеально, передачі включаються чітко, невиє. Не працювали, тому і було посмикування
старий- під реставрацію
він же
стан п'яти рідного кошика гарний
кожух з підшипником
оправка-паяльник працює чітко
ставив кожух без зняття патрубка< ось вона — красуня Загаломпоки все, найближчим часом у планах заміна олії в задньому мосту, заллю якесь недороге, а у вересні відпустку — поміняю сальник, прокладку і заллю що- то порядне.