Ремонт зчеплення плюс нова пружинка на кулісі КПП.

У мене як завжди, машина їздила-їздила, все було добре, заїхав удвір на стоянку, а вже вранці поломка:
заводжу двигун, а передачі не включаються.
При заглушеному ж двигуни, навпаки, всі передачі включалисячітко.
Тільки заведеш двигун і все тут, важіль куліси КПП не туди і несюди. Навіть пробував такий метод:при заглушеному моторі вичавлювавногою зчеплення, включав потрібну передачу, а потім заводив мотор, але при цьому не відпускаючи вичавленого зчеплення (тобто коробкапо ідеї повинна була бути від'єднана від двигуна ).А не тутбуло.Тільки мотор почав схоплювати, як машина відразу починаласмикатися і глухнути.Було схоже на те:ніби я намагався завестимотор при включеній передачі, не вичавивши зчеплення.
Загалом відразу стало Зрозуміло, що проблема в зчепленні.
Звернувся на СТО, мої гірші очікування підтвердилися:треба зніматикоробку, що тягне за собою недешевий ремонт. Розтин показало, щопричина у зношеному кошику. Кошик знайшов б/в, але в дуже хорошомустані майже як новий. Поки мотався містом за запчастинами, не буломожливості відобразити деталі на свій фотик. Взяв фотки кошиказчеплення, ті, що були завантажені в інтернет — оголошення пропродаж того ж кошика.
Загалом встановили нове зчеплення, все запрацювало як треба.пружинку на кулісі КПП замість старої, що лопнула.
Звичайно, зробив кілька фотографій запчастин, які використовувалисяв ремонті Симболу замість старих. А також, заодно до всього, щевідобразив днище автомобіля: