Автомобіль дістався мені з одним ключем, правда, проблем звиготовленням додаткового ключа на Фіат немає абсолютно ніяких (навідміну від моєї Альфи), хоч простого, хоч з радіокеруванням. Япочав активно цікавитися цим питанням", тим більше, що длявиготовлення альфівського ключа було придбано обладнання.Природнопростий ключ був не цікавий, ключ був цікавим лише зрадіокеруванням, але трохи кусалася ціна модуля, який дозволяв бипрацювати з цими автомобілями і я хотів знайти ще трьох — чотирьохбажаючих мати ще один повноцінний ключ.Модуль охоплює Фіати 500, Гранде Пунто, Фіоріно та Альфу Міто.Але як виявилося цікавихбагато, а бажаючих немає.Тим часом я замовив ключ з Алі (китайціроблять досить непогано ці ключі, як корпус так і електронну платуз чіпом.) Незважаючи на карантин, ключ прийшов за три тижні, а тимчасом, мій хороший знайомий, порекомендував мені людину, яка маєдосить серйозне обладнання для роботи з ключами і, без проблем, пропише мені ключ. Тому я відмовився від ідеї купувати потрібниймені модуль, тим більше, що ціна, названа за готовий (нарізаний іпрошитий) ключ, була втричі меншою за ціну модуля.
Отже, чистий ключ з Алі у мене. Розібравши його я був приємноздивований якістю складання та паяння плати. Про всяк випадок ярозібрав блок Боді Комп'ютера і вважав дамп з EEPROM, так, про всяквипадок, якщо раптом, що щось піде не так. В принципі, маючипрошивку блоку і чистий ключ, можна підготувати ключ до прописки вавтомобіль, а потім прописати його остаточно діагностичнимприладом. Я б робив так.
І ось домовився про зустріч, приїхав і залишив Фіат у руках уключника, а сам пішов пошматувати язиком зі знайомим. Я сам нелюблю, коли в мене стоять за спиною, коли я щось роблю і намагаюсятеж не дивитися людям під руки. Але, мабуть, не в цьому випадку…Через півгодини в мене закралася підозра, що щось пішло не так.Ключник бігав від машини до себе в майстерню і назад і я чув якФіат раз заводиться, а раз у неодружену крутить стартером і незаводився. А вийшла якась історія. Новий ключ майстер нарізав іпідготував без проблем, а коли прошивав його в машину, то не надавпід час запису старий і той, відповідно, став не активним і блокуправління його "забув". Назад цей ключ прошити вже неможливо. (тільки заміна чи обнулення чіпа). Тобто ситуація наступна —приїхав із одним оригінальним ключем, а їду з одним китайським.Мене ця ситуація категорично не влаштовувала, та й ключник теж бувне дуже радий. Усі інші маніпуляції проводилися під моїм контролем.Як варіант, ключник дістав у себе ще один фіатівський ключ з Алі ітеж прошив його під мою машину. Тепер це виглядало так — два ключізаводили машину, але мій китайський ключ працював правильно, а найого ключі працювало лише дві кнопки та й та, яка повиннавідкривати машину, відчиняла багажник, та що багажник - відчиняладвері, а кнопка на закриття не реагувала зовсім. Виявляється, щоключ був куплений для Дукато 2012 року і, що там щось було не так.Наступний варіант – перепаяти прописаний чіп у мій оригінальнийключ. Ідея дуже хороша і це б спрацювало, але ... При випаюваннічіпа з мого ключа рука майстра здригнулася, плата впала на підлогуі всі деталі на платі розігрітої феном розлетілися по всіймайстерні. Вже заради експеременту перепаяли мікросхемурадіосигналу, яка якимось дивом утрималася на рідній платі, але ценічого не змінило. Домовилися, що майстер дістане такий ключ яктреба, і я під'їду через кілька днів доробити ще один повноціннийключ. У результаті я поїхав промахавши пів дня і з півторакитайськими ключами. Кілька днів затяглися на тиждень і ось я зновуу ключника. Цього разу все пройшло успішно, я отримав свої два зполовиною ключі, а ключник свої гроші. Але мене все одно мучилопитання, чому не працює ключ від Дукато? Як варіант, можнаспробувати перепідключити кнопки згідно з робочим ключем, нехайнавіть методом перерізання доріжок і підпаювання проводків, аможна, замовивши ще один правильний ключ з Алі, просто перепаяти внього чіп і він повинен заробити. Але розібравши ключі я побачив, що китайці виявили кмітливість, зробивши плати ключів абсолютнооднаковими, а комутацію кнопок здійснили за допомогою нульовихрезисторів (по простому перемичок), які встановлюються в залежностівід призначення ключа. На оригінальних ключах навіть натяку на такенемає. Перемички на кнопки Перепаюємо перемички і, через парухвилин, у мене з'являється ще один повноцінний ключ з кнопками, щоправильно працюють. . У результаті, я тепер маю три повноцінніключі від Фіату.
"замовивши ще один правильний ключ з Алі, просто перепаяти в ньогочіп і він має заробити. Але розібравши ключі я побачив, що китайцівиявили кмітливість, зробивши плати ключів абсолютно однаковими, акомутацію кнопок здійснили за допомогою нульових резисторів (попростому перемичок), які встановлюються в залежності відпризначення ключа. На оригінальних ключах навіть натяку на такенемає. Перемички на кнопки Перепаюємо перемички і, через парухвилин, у мене з'являється ще один повноцінний ключ з кнопками, щоправильно працюють. . У результаті, я тепер маю три повноцінніключі від Фіату.
"замовивши ще один правильний ключ з Алі, просто перепаяти в ньогочіп і він має заробити. Але розібравши ключі я побачив, що китайцівиявили кмітливість, зробивши плати ключів абсолютно однаковими, акомутацію кнопок здійснили за допомогою нульових резисторів (попростому перемичок), які встановлюються в залежності відпризначення ключа. На оригінальних ключах навіть натяку на такенемає. Перемички на кнопки Перепаюємо перемички і, через парухвилин, у мене з'являється ще один повноцінний ключ з кнопками, щоправильно працюють. . У результаті, я тепер маю три повноцінніключі від Фіату.






Коментарі11
А у вас Delphi BSI? Бачу, що є ще Marelli
Колір настрою на кожен день!;) Мені прошили другий ключик (оригінальна болванка була) за 4600грн
А де шили, дорого подружжя вийшло ( мені другий ключ вийшов з болванкою 100уе)
Харків, у мене в бортовику є
креативно вийшло 😁🇮🇹
Цілий блокбастер вийшов. Мені тут за новий ключ зарядили 250 баксів. Ось і думаю тепер що робити і як бути. Ось цей підійде для Fiat 500 Sport 2014 року?
Та підійде. Тут і брав. Тільки треба вказати частоту. 433 MHz для Європи і 315 MHz для Америки.
Ага, дякую. Вже начитався, що у разі помилки з частотою вона начебто перемикається натисканням певних кнопок на ключі. А ви не розбиралися, чим його можна самому прошити (запрограмувати) бюджетно?
Частота не перемикається, вона задається кварцем припаяним на платі.
Бюджетно не вийде. Навіть якщо знати код іммо і мати чистий ключ, його треба, для початку, прописати до автомобіля, а потім остаточно записати. Найбюджетніше це ~ 500€ і плюс мінімальні навички роботи з паяльною станцією.
Зрозумів, дякую. Ніфіга не бюджетно ...