Капотні замки, встановлені в заміну або додатково до штатного, допоможуть запобігти довільному відкриття капота при русіавтомобіля, що хоч і рідко, але трапляється. Мінімум такогомимовільного відкриття — розбите лобове скло. Випадково капотнізамки - незамінна річ при підготовці машини до різних змагань. Крімтого, наявність красивих "штуковин" на капоті дає автомобілюнеповторний вигляд гоночного боліда.
Коментарі12
Не робитиму, явно)
Що так? Вся проблема в тому, що заколхозили замки капота ті самі тазоводи, що ліплять з них бетмобілі. При цьому навіть не замислюються, що у них капот взагалі з іншого боку відкривається.
і то правда, та справа не в цьому. у мене не гоночний авто, максимум що можна сказати що він симпотичний, і все, замки капота на мені, це те саме як напис спарцо на бризковиках, ніколи в мене цього не буде. хіба що не на якому корчі)
в цьому ти маєш рацію. вони повинні доповнювати загальний образ спорт. Я взагалі проти наклеювання логотипів різних тюнінгів виробників на машини, в яких дані девайси не встановлені.
а найпрокачені у нас, це газелі
у нас наймодніші 9-ки та 6-ки. Це взагалі спортивні боліди. У них вкладають більше, ніж вони коштують.
таких баянів і тут вистачає
імхо - надто жигулівська тема =(
спеціально для тебе і тих, у кого така ж думка скинув фото корейських i30 у тюні із замками капота.
ну це ти сам вирішуй потрібні тобі замки чи ні. Я лише висловив свою думку. А тюніг - це справа смаків, а не загальноприйняті штампи
якщо поставив, значить потрібні. Дивлячись на тюнінг Лансерів, здається, що саме штампи. Якщо замки пізніше не впишуться в загальну картину, зніму. Те, що жигулятори ліплять все підряд на себе, це звичайно колгосп. Я ж черпаю ідеї від пробатьків i30 ...
це твоя машина і ти маєш право робити з нею що хочеш. Дякуємо, що адекватно сприймаєш чужу думку (з мого боку це не малося на увазі критикою). Про лансери посміхнуло =)