Привіт всім .Перестав показувати датчик температури, взагаліСтрілка лежала і не рухалася, а перед цим завжди показував 110температуру в робочому режимі.
Подивився, випала серцевина з датчика. Викрутив датчик старийтемператури і поставив інший оригінальний датчик з іншої машини, також поставив рідний. Роз'єм і з'єднав дроти.
Запрацювало, але все одно показує температуру 105-110 градусів
Хто що підкаже?
<
показує цю ж температуру на холодний двигун. Хто стикався з цим іщо це може бути таке?
Коментарі11
Під ГБЦ на водійській стороні, у верхній частині блоку є прямокутний майданчик, спочатку дві латинські літери - це код двигуна, потім номер двигуна вибитий. На другому фото між ключем і тросиком вона видніється. І на інших фото добре видно.
Код двигуна який?
Пізніше скажу, коли подивлюся. І до загальної інформації для мене, де знаходиться маркування двигуна?)))) Куди дивитися?)))
Так у тебе не цей датчик на приладку ... Цей на інжектор повинен бути, а на приладку знизу цього патрубка стоїть. Здається так.
Ну так, є там такий. Тільки от у мене мізків немає на машині, стоїть звичайний карбюратор Солекс точка Що робити? Куди підключати? Схема є?
На приладку окремий датчик нижній.
Солекс і солекс, а на приладку шукай інший датчик, швидше за все він одноконтактний. А ці дроти означає йдуть у нікуди. Так він не одноконтактний, а 3х контактний. Він у тебе знизу цього патрубка де ти датчик змінював. і дроти до нього, один на стріл...
Третій клімат начебто.
Індикатор температури це міліамперметр, який вимірює силу струму в ланцюгу живлення-датчик-індикатор-земля. Підключи стрілочний тестер в режимі вимірювання струму замість індикатора температури. Якщо показання будуть змінюватися - розбирай приладка, ...
Я напевно трохи тупуватий ))))) мій айкью зараз просто вибухне ))))вибухне)))))аааааа))))) просто я не електрик )))))коротше, акумулятор, потім на датчик, потім (не потім (рідкий такий під пахвами), а потім) на прибирання на датчик температури, а з н...
загалом.