Отже
Тривожать мене гальма. А саме їхня робота. Софт спрацьовування, інедостатнє, на мій погляд, уповільнення. При екстреному гальмуванніпро АBS не чув. Попередній пост засудив диски на заміну, якпередні, так і задні.Зробив ревізію супортів.Виявилося передніпоршні іржаві, тому дуже туго поверталися при здавлюванні.Сусід, щопрацює на СТО, порадив їх змінювати, тому що їх очищення бажаногоефекту не дасть, буде вироблення, до того ж манжета вже покоцанапро раковини корозії.Задні чисті.Колодки, як передні так і задні, удуже хорошому стані.Але диск передній вже втомлений.Тож вирішенобуло на зиму перебрати супорта передні та задні з мастилом поршнівдля захисту від корозії, з заміною передніх.По ходу замінитигальмівну рідину.На весну запланував заміну передніх дисків іколодок.Або вже по необхідності коли про це скаже датчик зносу.Ставвибір дисків і колодок.Той же сусід порадив якщо брати те щоб дискибули фарбовані. Менше іржавітимуть, адже, каже, корозія прискорюєзнос колодок. Розкинувши мізками і почитавши купу статей, вибірупав на диски АТЕ — як Німеччина, і хвалені. Якщо брати, то братиВОГОНЬ — і вибрав перфоровані. Колодки. Якщо диск АТЕ то й колодкитієї ж фірми. І тут вибір – чи звичайні, чи кераміку. Замовивзвичайні, але потім перезамовив на кераміку після прочитаннявідгуків щодо експлуатації такої пари на БМВ.
Оскільки основне навантаження сприймає на себе передній диск, заднізношуються мало, тому я вирішив їх залишити.
<
І ось прийшла посилка)) А що ж там? Відкриваємо!
Тадам!
Поршні супортівЗапчастини на фото:D41086C
Коли вибирав то пропозиції за цінами і фірмами на цей діаметрпоршня були різні, але застосовність на автомобілі різна, довелосявибрати той що на Мерседес До набору купка штуцерів дляпрокачування Датчик зносу . У комплекті з колодками його не було, ія не впевнений, що зможу виколупати старийЗапчастини нафото:2115401717, 1397300500, 882115401717
Томозна рідина. Взяв 2 пляшки, оскільки в сім'ї є ще одинавтомобіль. Кажуть треба брати ДОТ4+, але ця рідина ДОТ4 запараметрами виявилася не гіршоюЗапчастини на фото:8DF355360021
Далі у нас колодки
Перше враження — розчарування, бо думалося, що вони будуть білого, або світлого, кольору. У коробці навіть пил був від них. Подумав щомене кинули, але подивившись знову як вони виглядають в інтернеті -заспокоївся.Болти 2 в одному пакеті
Німецькі сертифікати
Ата випуску 15й рік))
Є!
Але мене мучить питання — а як захистити поршня від корозії? Сусідрадить TRW PFG110, хоча в його описі немає у призначенні захистпоршня від корозії, а лише мастило напрямних. Мастило, що йде вкомплекті, каже, це фігня! Хтось ще цим морочився? Запчастини нафото:24032202321
Коментарі6
дуже навіть непогані АТЕ диски. десь тут у боржурналах читав, що сам завод ставить їх спочатку. (Наскільки правда незнаю) але за якістю диски відмінні.
Не зовсім перфоровані, а з насічками. Я хочу як небудь знайти перфоровані з насічками на перед, але тільки зі зміною супорта і направляючих, а також повну ревізію робив коли закисли пальці і поршня трохи закусувало, але мені здається ця справа на пар...
Зовсім не перфоровані!)
думаю перфорація зайва, але господар пан)) на фоні цих ніштяків брендових раджу поміняти супорта передні. Був у тому ж положенні і з такими ж ніштяками і через рік два почало закусувати поршень знову. (де колодки сидять)
Причина закусування? Адже поршень я думаю не просто так клинить, і мастило як би повинно в цьому допомагати
Кромка супорта (там де виїмка під пильовик) починає псувати все.