Початковий? Оновлення

Стартеру дуже важко крутити. При цьому видає посвистуючий вий, а покузову відчувається що ніби щось про щось треться. Може разпрокрутити і норм, а може 2-3 обороти із завмиранням після першогообороту Акумулятор 14 року, показує напругу 12, 5 Поставив назарядку з функцією Repair, подивлюся чи дасть це ефект.
Якщо це стартер, то що там може бути?
Мені сказали що за кожною такою поломкою необхідно знімати двигун, тому хочеться раз знімати, то вже зробити повну профілактику іззаміною всіх розхідників.Пробіг близько 140 тисяч, 120 з якихобслуговувалась у німців на сервісі.

Багато помилок і бід трапляється після слів "дивись як я можу". Цеякраз мій варіант))
Отже, подивившись початок одного відео і почитавши бортжургали тутдійшов висновку, що стартер можна зняти зверху, зняв фільтр змізками, злив антифриз і зняв термостат (наскільки для хомутів булитільки пасатижі), і…

< Що там відео говорить далі? А відео далі знімає впускнийколектор. Бліїїн, у мене же немає для цього кардану, та й гнучкоговалу теж. На відео машина на витягі, а у мене на землі. На даниймомент зможу відкрутити лише один болт на стартері, а другий? Аклеми? .. Коротше, настав час збирати назад.
Поставив термостат. Одягнув малий патрубок, одягаю великий-неможуздавити хомут! Немає таких плоскогубців із довгими губами.Примудрився з одного боку давити викруткою, вставивши в паз, а зіншого боку пасатижами. Бракує руки щоб давити шланг. Покликавдружину, давай удвох — все одно не вдається одягнути. Давай думатидалі, як його обдурити, поклав викрутку на радіатори, а вона раз —і впала між радіаторами. Бліїін… Намагався палицею дістати, а вонаще далі падає поки не впала на самий низ. Залишити її там — відвібрацій перетре трубки та радіатори на заміну. Як її дістати? Згадав про магніт. Раз, два, три, і вуаля! За допомогою якоїсьматері все ж таки вдалося надіти великий шланг з хомутом. Зібрав, залив антифриз. Поки я собі морочив голову цією фігнею Акум стоявна зарядці. Як би треба прокачати антифриз? Дивлюся - зарядкавказує 13.7В. Ставлю якомусь, входжу в сервіс режим (поворот ключаі 3 натискання лівої кнопки на щитку приладів), прилад показує12.5В. Запускаю двигун. Перший оборот у салоні аж світло тухне, крутить стартер насилу начебто на вулиці -25С, приладка показуєпадіння до 9.5В. Пів секунди пауза і йде другий оберт, за нимтретій і мотор запустився. Напруга відразу показує 12.6В, і захвилину-півтори напруга на очах піднялася до 14.5В — і це нахолостому ходу! Невже виною дохлий акум? Нагадую, він у мене 14роки.
Зателефонував товаришеві щоб домовиться спробувати з його акуму зКаддіка запуститься. Розговорилися. Не може, каже, бути такого, щобнімці так лихалися зі стартером, він у тебе має бути ще якновий!
Взагалі завтра побачимо де заритий собака))