Ну, справа була так:пару днів тому приходжу в гараж, і чую капаєщось. Заглядаю в яму під машину, а там калюжа антифриза. Заліз, дивлюся все "черево", а саме:піддон картера в антифризі.Ну, думаю:гекнувся який-небудь патрубок.Але при огляді була виявленатекти помпи вздовж ніжок генератора. Як завжди, млинець усіполомки, коли грошей немає… Федя мене заспокоїв, що у нього є б/впомпа в хорошому стані-до весни проходить, а там поміняємо їїзаодно з ременем ГРМ… Його старі господарі міняли, судячи зсервісної книги Ну, я заспокоївся трохи, почав чекатиФедю.Наступного дня почали все розбирати, але відразу уткнулися впроблему як відкрутити болт шківа колінвала. Вирішили робитифіксатор на шків щоб відкрутити можна було не насилуючи КПП.Ну, зварили приблуду (фото нижче), витратили на неї щегодину.Открутили, звичайно, за допомогою важеля в 1, 5 метра труби! зняли все інше що треба було:ремені, кожухи та всяку дрібницюпо-ходу. Помпа виявилася ще рідною, правда люфт у неї бувколосальний. Дістали Федьчину б/ушную помпу, вирізали зпрокладочного паперу гарно прокладку, нанесли гермет, всезачистили, і встромили з легкою душею на місце. Давай збирати всеназад. Прикрутили все назад, виставили мітки, натягнули ремінь, попередньо набивши спеціальним мастилом ролик, залили антифриз, все! Давай заводити, і тут! Знову тече, скука, як прикро! промудихкотіли пів дня, а воно знову тече. Було вирішено різкоробити замовлення нової помпи, ну і для впевненості відразу ременяГРМ. Окреме дякую (не реклама! ) магазину запчастин GSMIRcorp, хлопці оперативно спрацювали. І ось, наступного дня у нас вже новапомпа GMB та ремінь ГРМ Contitech Continental. Довелося все зновуповторювати з розбиранням і збиранням всього що потрібно (у нагодістворена приладу). Зате тепер нічого не тече. Підсумок такий:стоїтьнова помпа, новий ремінь, я задоволений і машинка шепоче.
PS все-таки жадібний і лінивий платить і робить двічі! Ще разперевірено на собі. Хотілося якнайшвидше впоратися малимивитратами, а вийшло-як завжди! />
Фото процесу нижче
початок
відкручуємо гену
Федя зварить пристосу
пристосу
пристосу в роботі
знімаємо ремінь ГРМ, попередньо виставивши все по мітках при зняттіпомпи потрібно підставити ємність з низу. Антифриза потече щетрішки, незважаючи на те, що зливали з крана на радіаторі.
походь, але в місці спайки видно розриви ниток, тому, від гріха, вирішили відразу його замінити порівняння:зліва Mitsubа, справаContitech. Різниця як очевидна. На дотик, і на вигляд Contitechвиграє тим, що ще й прошитиме нова помпочка на місці
ремінь ГРМ встановлений, увага ще раз на мітки
Коментарі12
ми його знімали, щоб переконатися де текти. це потім уже зрозуміло стало, що помпа
я відкручував електричним гайковёртом-вобще без проблем!а гену взагалі знімати не треба, просто відпустити щоб ремінь зняти ...
я думаю, тисяч. 30000 пробігає
не люблю ремені конті. Бувало рвалися при невеликих пробігах.
наша труба 20 витримала
у мене така пристосу не витримала б.я варив прямий, прямий... ех, фотки не залишилося, всі пристосування тонші 5 мм стали гнулися на раз. зварив монументальну приблуду, тільки вона витримала, а кочерга з куточка 25 зігнулася відразу.
помпу брали GMB за Фединою порадою. Подивимося з часом
Молодці хлопці. Федя взагалі красава! Ось тільки контора GMB, мені не подобатися зовсім (може і левак підсунули, стверджувати не можу) ... Якщо ролик їхній брав, а раз помпу - не довго ходили ... По помпі, я за AISIN або оригу.
Навіщо мастило те?щоб відкрутити шків достатньо включити 5 передачу і тиснути на гальмо))))
Чи ой?
пробували по-різному, поки пристосу не зробили. а мастило просто додали в ролик, там його (заводський) трохи і було
Видно не тільки нитки ... видно тріщина на зубі який пішов на розрив ... а це вже не безпечна ... Новій машині нові запчастини! Тепер 70 тис без зрад ...)