Радіатор

Оскільки у "графіта" пробіг рідний, то і всі частини його такожрідні і вимагають заміни. Ось і "підійшов" поступово радіатор.Власне ще взимку стала помітна кольорова пляма на ньому( випаринуантифризу).При недавній заміні опор стійок були виявлені ще кілька "плям". Щоб уникнути недорозумінь в дорозі від несподіванопотеклого радіатора, довелося і його під заміну. ​​Оскільки згрошима тимчасове напруження, було вирішено купити тайванськийалюмінієвий аналог фірми TW У товариша на Vente такий стоїть ще зосені, без проблем працює.Отримав його і понслася.Слава японськимінженерам, все мінеться ще швидше ніж пива випити.Друг на Ventoпідлогу морди зняв щоб дістатися до радіатора.А на Лансері - всьоголише відкрутити два кріплення, патрубки( сливанм з початкуохолоджуйку з радіатора).Уся робота проводитися на холодну.Весьпроцес зайняв 30 хв. Часу)
Зливаємо охолоджуйку (червоний антифриз), попередньо підставившипосуд
Знімаємо верхній патрубок та шланг від розширювального бочка
Знімаємо нижній патрубок та від'єднуємо колодку проводіввентилятора та датчика температури
Відкручуємо кріплення. З другого боку таке ж Акуратно дістаємопацієнта З зворотного боку видно кольорові плями антифризу, щомрячить. Потік би…
Новий радіатор) все стало на нього чітко, без доопрацювань Такприйшов новий радіатор в упаковці Все збираємо в зворотномупорядку, заливаємо антифриз. Видалив повітря, перевірив все нагеметичність.Поки все)