Добрий день. У п'ятницю ввечері несподівано глухну наперехресті.
Дотягнувши до гаража, викрутили кілька свічок — іскри немаєвзагалі. Приходжу вже вранці і машина як не в чим не бувалозаводиться.
У суботу їжджу, перша половина неділі їжджу, і сьогодні в обідпрямо на ходу глухне знову.
Не заводиться взагалі, навіть не схоплює Стартер крутить бадьоро, палива більше половини бака (і газ і бензин).
Куди дивитися? Грішу тільки на модуль запалення.Але купуватинавмання не хочу.
Разом на зараз:машина працювала ідеально, за тиждень відкатал3000км по Україні і за її межами ніяких симптомів не було, всепрацювало ідеально.Свічки (нжк), дроти (валео) ставилися нові зперших рук 3000 км. На фішку модуля +12 приходить, маса теж є, всіці чудеса не залежать від температури двигуна та навколишньогосередовища .
Опір обмоток 5кОм і 4, 8 кОм.
Наскільки критичні це 200 Ом?
Коментарі3
відсутність іскри - це відсутність імпульсів з голови на модуль запалення. датчик положення колінвала - це раз! так само подивися роз'єм який підходить до модуля запалення. Якщо у тебе гбо євро 4, (особливості установки гбо4 в розрив проводки саме ць...
Датчик коленвала ... або роз'єм до нього ... було таке ... провід підгнив ... поганий контакт ... новий роз'єм ... і забув про проблему
Модуль. Мені теж він на сенсомотор ще мозок виносив, то працює мотор, то ні.