Шумоізоляція, початок

Всім привіт.
У машині за великим рахунком радує все, крім шумки та відсутностітурби.
З турбою то ми нічого не зробимо, А шумку можна потроху підтягнути (як мінімум двері, арки). Я дуже багато анти-скрипу проклеїв сам наМазда 6 яка у мене була, до речі - там у 2014 році скрипів булореально більше ніж у машині після рестайлу 18-го року (хоч іпорівнюю трійку і шістку). До зовнішньої стінки за багато грошей нехочу, тому що машина у нас напевно не дуже на довго (рік-два, думаюне більше). Ціні матеріалів, та й просто це все, і дуже швидко (мені на двері пішло з підготовкою інструментів і збором післяробіт 1.5 години)./>
— віброізоляція (stp, ШумOFF) тонка 2мм, немає сенсу засунути більштажалею на двері.
— анти-скрип (stp бітопласт, Шумoff Герметон 7)
— шумоізоляція (Ultimate Sound Absorber)

Інструменти:
— великі ножиці
— валик для накочування
<
— фен (якщо холодно, то можна прогрівати вібру передукладанням)
— миючий засіб + паперові рушники (щоб протирати пил та бруд).
Разом, починаємо :
На початку треба зняти 2 заглушки і відкрутити 2 болти. palign="justify"> p> А далі все в 2 етапи :
- проклейка віброю самі двері (без розбору і доступу до зовнішньоїстінки, якщо розбирати - сильно довше, а ефект це кардинально незбільшить).
до робіт
вібра на місці
трохи додав ще шумки, чи не впевнений був сенс у цьому
— Проклейка дверної карти
На самому початку я дотягнув усі болтики, які з'єднують частинидверної панелі.
А далі проклеювання віброю частини площ, і повне обклеюванняшумо-ізолятором.
Вібра на місці > Шумка на месте

Поки не дуже міг зрозуміти чи є ефект (та й не буде ефекту відоднієї тільки дверей, треба хоча б 3-4 зробити щоб шуму сталореально менше.
Але все ж таки скрипи на бруківці пішли повністю.

Витраченими 1.5 годинами часу та 600грн матеріалу (приблизно)задоволений.
Панель села цілком нормально (боявся буде занадто товсто) і всікліпси заклацнулись.
Далі робитиму ліву задню, щоб прибрати шум від лівого вуха водіянасамперед.