Вчора можна сказати сьогодні вночі встановив краник пічки відславути.
Рішення було прийнято до цього і деталі куплені в минулому БЖ.
Так як піч знаходиться під бородою, старий краник не тече а простоне регулюється, і доступ для його зняття утруднений я його залишивяк є до кращих часів.
Приступимо до встановлення розповім з дрібницями щоб було зрозуміловсім.
Спершу знаходимо ємність, десь на 5-6 літрів для охолодної рідини, встановлюємо навпроти зливного болта радіатора, зриваємо болт, звільняємо руки — одній викручуємо болт, другий готуємося закритиотвір в радіаторі, коли потече рідина. Щоб вона стікала точно вємність, я використовуючи невеликий шматочок тоненької шлангочкипід розмір болта. Частини двигуна і частково з радіатора пічки, дляустановки краніка нам цього достатньо.
Вся підготовка машини завершена.
Наступним етапом було правильно підібрати місце установки у кожноговоно може бути своїм, тільки не забувайте про тросику приводу вінповинен мати якнайменше перегинів інакше не буде працювати.
Вибравши місце, підлаштовуємо патрубки в моєму випадку бувобрізаний старий патрубок і під'єднаний до старого краника а задопомогою шлангу відповідного діаметра був під'єднаний доголівки.
> Залишилося дві речі прикріпити сам краник, і приєднати тросприводу закриття.
Як і куди кріпив краник видно на фото.
У моєму випадку такий ось кронштейн
Потай під болт
Під цей
Встановлений
Тросик перекріпив штатно, завів через отвір у салон і підключив дорегулятора.
Докладніше про заливання ОЖ назад. Заливаємо рідину врозширювальний бачок до рівня далі заливаємо в радіатор, Заводимомашину і за допомогою підсмоктування встановлюємо 2 -3 тис оборотівв горловині радіатора злегка побулькає і рівень впаде. Доливаємонестачу. Закриваємо рукою горловину, інший здавлюємо як грушупатрубок, що йде від радіатора на помпу, тим самим виганяючиповітря з верхньої частини. Далі закриваємо кришки нарозширювальному бачку та радіаторі перевіряємо що ніде не тече.Інсталяція закінчена.
PS Перший час потрібно возити з собою літру охолоджуйки про всяквипадок якщо десь залишилася пробка.
Вибачте за якість фото.< br>






Коментарі3
є ще болт у блоці, його простіше відкрити і злити небагато
Згоден простіше, але завдання стояло злити з печі через помпу, і верх блоку. З радіатора це легше зробити + не завозити систему після заливання в радіатор повітря майже немає.
все-одно де зливати, просто у багатьох на радіаторі важко відкурити датчик, якщо стоїть, тому краще болт, а щодо заповітності, все-одно потрапляє повітря