№28 Новий вентилятор охолодження. Хай живе клімат!

Була у мене диво проблема із системою охолодження — температуравпевнено повзала за 100* і з ревом літака на зльоті включавсявентилятор, який заганяв температуру назад у зону 90*.
Довго мучився із заміною датчиків — комп'ютер згодом видававпомилки на все по порядку, а у мене їх 4.4 датчикатемператури, 2 з них 4х контактні, 1 3х.У ніссані віну мене був 1. Ну таке... Раніше так будували. 2 швидкості з 3. Вінмастила тільки на повну при хорошому перегріві, а це на хвилиночку450Вт
Сам вентилятор на vr6 з кліматом має 3 швидкості - 80Вт, 250Вт і450Вт. І через струмочковий ремінець він тягає ще одинпропелер.
3 швидкості реалізовані не як у всіх сучасних машин — зовнішнімблоком резисторів, а вбудованим у кришку вентилятора. Природно таковентилятор рідкість і новий коштує 500 $ в оригіналі. А замінників, власне, немає. Або hella в тій же ціні. Замінником особливо неназвеш.
До розбірок звертаються знову ж таки безглуздо — найсвіжішоговентиля 22 роки
Власне була ідея встановити зовнішній блок резисторів від ауді:
і запитати все на максимальну швидкість. Але зрештою відкинув цюідею. За блок резисторів на розбірках хочуть близько 30$. Довго яшукав варіанти вирішення проблеми, доки суто випадково не нагугливвентіялтор від гольфу vr6.
Судячи з опису у нього ті ж 4 контакти - 3 швидкості + потужність80/250/450 Вт. $ по Febi
Короче навмання замовив.
Вчора приїхало.
Приїхало з Німеччини в неебічній коробці з купою пінопласту.
>

Морду пасату швиденько перевів у сервісний режим:

витягнув рамку:
Вентилятори для порівняння:Власне самі мотори однакові —відмінність тільки в крильчатках. Відкрив свою кришку резисторів.:
Дивно, че воно не працювало? До речі, про пташок — старийвентилятор був від bosch
і на новій крильчатці є штамп боша:Є шанс що можна урвати оригіналза ціною китаю.

Загалом крильчатку перекинув без проблем, все зібрав намісце

І запрацювало!
Тепер машина в пробці не гріється більше за цифру "9" на шкалі:

Запчастини на фото:0140107
І нарешті заробив кондів!
> Раніше при включенні кондея не включався вентилятор і тиск усистемі зростав дуже сильно, що могло призвести до пошкодженнякомпресора кондея. Тепер у мене працює і конді. Клімат правдачогось лається на мотор вентилятора салону - хоча він працює навсіх швидкостях і проблем з ним немає. Дивно.
У машині працює на сьогодні майже все. Залишилася справа загальмами та перепаюванням блоку ABS+EDS