При їзді по трасі іноді загорялася маслянка і звучав зумер —спрацьовував датчик тиску на оборотах. Мотор дуже вимогливий дотиску масла і експериментувати не хотілося, тим більше у мене лежавновий маслонасос, куплений до першому мотору. Його заміну поєднав зремонтом ходової - піддон заважав відкрутити болт правого важеля))
По ходовці змінював всі РТІ.
Зокрема пильовики ШРУСів узяв від ниви силіконові — давно практикуютакі пильовики на своїх машинах — дешевше і надійніше за звичайнігумові
У процесі ремонту виявилися криві важелі і погнутий підрамник.Тепер у мене в голові зійшовся диво пазл — на старому моторіпогнутий піддон, поламаний масло приймач, на одному литому дискузварювання в чверть диска.
Мабуть тачка колись не хило приїхала в брівку, бо кузовщина всеціла, а постраждав мотор і ходовка. Поки шукаю підрамник зважелями./p>
Кому не ліньки — підписуйтесь на інсту:
www.instagram.com/hotrod_ukraine
Коментарі4
старі ВАГи просто кладці для поліпшайзингу та прозрівань від їхньої історії )
З 2-х літрового підійде підрамник?
неа
ахахаха