S211 промивання радіатора печі

Доброго часу доби.

Читав бортовики комрадів по w211 як тільки взяв авто, бачив такупроблему і як почало холодати виявив таку проблему в себе — не грієгрубка.Рішив піти шляхом спочатку найменшого опору і меншихвитрат.Думаю якщо причина не в кульках, то змінюватиму клапан, якщоне буде результату, то вже вникатиму далі. br/>
Технічно виявилося досить зручно з хорошим доступом.З одного бокуз'єдналися біля ЄДР, з іншого в районі додаткового насосацеркуляції.

Ось одна сторона
От інша
>

Робили промивання ось такою установкою:

Оце диво

Процес описувати не буду, подавали тиск то проти руху потоку, то поруху і при першій подачі проти руху система плюнула густим якимосьтемним згустком, процідивши "первістка" я зрозумів, що системажитиме, побачивши хвалені кульки на кшталт силікогелевих:

Ось вони

Промив дист.Водою - хімією-знов дист. Водою майстер поставивелектронний термометр, попросив не заводячи увімкнути пічку і миперевірили наскільки гаряче повітря виривається з дефлекторів.Установка гріє промивну жижу своїми внутрішніми тенами ітемпература повітря на виході піднялася до позначки 82 С.
Весь процес зайняв близько 2-х годин.
Як бонус і лікнеп майстер виніс мені подібну проблему показати навласні очі, такі мішечки рвуться в сучасних мурзиказах на пробігахвже 50-70 тис.Км. А також такі мішечки повним ходом почали кидати уВАГ групу. Але там часто вони не приклеєні, а просто бовтаються іпри установці цей мішечок можна витягнути спеціальним інструментомяк у хірургії:

Ось це бомба уповільненої дії

В кінцівці поставили Невеликий фільтр-уловлювач, щоб далі те, щозалишилося в системі на стінах при відриві не несло в радіаторгрубки. Фото на жаль не зробив.

Тепер Ташкент в машині і тепло ставатиме після трьох хвилин післязапуску авто, що завдяки електро обігрівачу який ставився на дизеліпотужністю, якщо не помиляюся, 1, 6 квт. Якщо що виправте мене.

Ось як то так, усім поки))