Промивання печі та системи охолодження Частина 2-а (промивання, заміна антифризу)

Доставивши радіатор пічки з пильного пластикового кожуха япопрямував у ванну розбиратися з цією справою. Для промивання пічкивикористав старий метод. Залив у печі окріп і засинав туди порошоклимонної кислоти — приблизно пів пакетика на одну промивку.Збовтавши гарненько цю справу дав йому хвилин 5 постояти, потімзлив воду з печі і вставив шланг в один із виходів — відкрив воду, і від туди помчала всяка срань клаптями... Деякі кажуть, щопотрібно промивати тільки в одному я давив в обидва щоб напевно всезмилося.Цю маніпуляцію з лимонною кислотою я зробив 4-5 разів, після чого добре промив пічку.Напір що виходить з другого патрубкарадіатора став значно сильніше ніж після першої процедури - значитьрідина стала нормально циркулювати по сотах Перевірив як гарячоюводою - весь радіатор відразу ж рівномірно нагрівався, так іхолодною - відразу ж остигав.. Зцідивши з пічки всю воду залишив їїна ніч патрубками вниз щоб остаточно вийшла вся вода.
Наступного дня розібрав короб із заслінками і вимив його від пилута бруду. Самі заслінки на яких є приклеєний паралон теж акуратнопротер вологою губкою. Ось у якому стані все це було.
.
.
. Вимив
Так само зняв розширювальний бачок і помив його. На дні у нього бувосад під 2 см. Пресований як повсть. Відмити вдалося його задопомогою миючого засобу гарячої води і як образив кинув туди 10-15шт. Щебеню дрібної фракції.
бачок знятий
тепер як новий
Обмотуємо радіатор свіжим паролоном (щось на зразок антискрипу абошумоізоляції) ставимо на місце в короб, Збираємо весь модуль печіі ставимо на місце в зворотному порядку. Настав час промиваннядвигуна. Для того, щоб вся срань з двигуна не проходила через пічкупід час промивання, я зробив такий "обхід печі". Тіс самимзакольцував двигун в обхід печі. Перехідник на шланги розмір попазах сам зовнішній діаметр трубки обхід встановлений Далі якщокому цікаво я виготовив пару пристосування для промивання системиза допомогою води з-під крана. Такі ось трубки проточені та звареніміж собою як перехідники. Дані перехідники мали встановлюватися напатрубки блоку (вхід - вихід). Відразу скажу, що ними я некористувався т.К. Пішов іншим шляхом.
перехідники на патрубки блоку
розмір по пазу для затягування
розмір товстої трубки
тонка трубка така ж як і на " обводі печі". Промив я системунаступним чином. Залив назад у систему старий антифриз, який за нічтрохи відстоявся. Завів мотор, прогрів до робочої температури, заливу радіатор промивання.
" Сказати вам, що промивання допомогло — це нічого не сказати. Зізливного крана вилітала вся гамула. Після цього я ще 4 разиповторив цю процедуру, але тільки вже без промивання, а тількизаливав чистий дистилят. При кожній заливці мотор працював додругого спрацьовування вентилятора
5 х 25грн =125грн.

Після четвертого промивання дистилятом вода потекла чиста — що менецілком влаштувало.
Настав час знімати "обвід печі" одягати патрубки на грубку тазаливати свіжий антифриз. Т.К. В блоці залишалася дистильованавода, то насамперед я залив 1л. Концентрату, а потім почав заливатирозведений 1:1.

200 грн.
його час.
Затока антифриз прокачав патрубки, налив у розширювальний бачок допотрібного рівня задрав морду машини на пагорб біля будинку "щобпрогнати повітря" - дочекався 2-х кратного спрацьовуваннявентилятора долив ще грам 50-100. Разом з бачком і всією системою умене вийшло, що я залив близько 5, 5л. Будь-якої швидкості обдуванняжар не згасав. Тепер то мені не страшні будь-які морози в нашіймісцевості. PS покатавшись пів дня рідина напевно вся в системіперемішалася і на вечір я вирішив заміряти ареометром що у меневийшло в системі. Шкала "поплавка" була вищою за рівень -35* десь-37*, що мене цілком влаштовує.
Ось яка краса тепер у мене в системі.
.< br>
антифриз купувався ще при купівлі авто і рік стояв — чекав свогочасу, і ось настав його час. Машини на пагорб біля будинку "щобпрогнати повітря" - дочекався 2-х кратного спрацювання вентиляторадолив ще грам 50-100. Разом з бачком і всією системою у меневийшло, що я залив близько 5, 5л. Будь-якої швидкості обдування жарне згасав. Тепер то мені не страшні будь-які морози в нашіймісцевості. PS покатавшись пів дня рідина напевно вся в системіперемішалася і на вечір я вирішив заміряти ареометром що у меневийшло в системі. Шкала "поплавка" була вищою за рівень -35* десь-37*, що мене цілком влаштовує.
Ось яка краса тепер у мене в системі.
.< br>
антифриз купувався ще при купівлі авто і рік стояв — чекав свогочасу, і ось настав його час. Машини на пагорб біля будинку "щобпрогнати повітря" - дочекався 2-х кратного спрацювання вентиляторадолив ще грам 50-100. Разом з бачком і всією системою у меневийшло, що я залив близько 5, 5л. Будь-якої швидкості обдування жарне згасав. Тепер то мені не страшні будь-які морози в нашіймісцевості. PS покатавшись пів дня рідина напевно вся в системіперемішалася і на вечір я вирішив заміряти ареометром що у меневийшло в системі. Шкала "поплавка" була вищою за рівень -35* десь-37*, що мене цілком влаштовує.
Ось яка краса тепер у мене в системі.
.< br>