Наступного дня розібрав короб із заслінками і вимив його від пилута бруду. Самі заслінки на яких є приклеєний паралон теж акуратнопротер вологою губкою. Ось у якому стані все це було.
.
.
. Вимив
Так само зняв розширювальний бачок і помив його. На дні у нього бувосад під 2 см. Пресований як повсть. Відмити вдалося його задопомогою миючого засобу гарячої води і як образив кинув туди 10-15шт. Щебеню дрібної фракції.
бачок знятий
тепер як новий
Обмотуємо радіатор свіжим паролоном (щось на зразок антискрипу абошумоізоляції) ставимо на місце в короб, Збираємо весь модуль печіі ставимо на місце в зворотному порядку. Настав час промиваннядвигуна. Для того, щоб вся срань з двигуна не проходила через пічкупід час промивання, я зробив такий "обхід печі". Тіс самимзакольцував двигун в обхід печі. Перехідник на шланги розмір попазах сам зовнішній діаметр трубки обхід встановлений Далі якщокому цікаво я виготовив пару пристосування для промивання системиза допомогою води з-під крана. Такі ось трубки проточені та звареніміж собою як перехідники. Дані перехідники мали встановлюватися напатрубки блоку (вхід - вихід). Відразу скажу, що ними я некористувався т.К. Пішов іншим шляхом.
перехідники на патрубки блоку
розмір по пазу для затягування
розмір товстої трубки
тонка трубка така ж як і на " обводі печі". Промив я системунаступним чином. Залив назад у систему старий антифриз, який за нічтрохи відстоявся. Завів мотор, прогрів до робочої температури, заливу радіатор промивання.
" Сказати вам, що промивання допомогло — це нічого не сказати. Зізливного крана вилітала вся гамула. Після цього я ще 4 разиповторив цю процедуру, але тільки вже без промивання, а тількизаливав чистий дистилят. При кожній заливці мотор працював додругого спрацьовування вентилятора
5 х 25грн =125грн.
Після четвертого промивання дистилятом вода потекла чиста — що менецілком влаштувало.
Настав час знімати "обвід печі" одягати патрубки на грубку тазаливати свіжий антифриз. Т.К. В блоці залишалася дистильованавода, то насамперед я залив 1л. Концентрату, а потім почав заливатирозведений 1:1.
200 грн.
його час.
Затока антифриз прокачав патрубки, налив у розширювальний бачок допотрібного рівня задрав морду машини на пагорб біля будинку "щобпрогнати повітря" - дочекався 2-х кратного спрацьовуваннявентилятора долив ще грам 50-100. Разом з бачком і всією системою умене вийшло, що я залив близько 5, 5л. Будь-якої швидкості обдуванняжар не згасав. Тепер то мені не страшні будь-які морози в нашіймісцевості. PS покатавшись пів дня рідина напевно вся в системіперемішалася і на вечір я вирішив заміряти ареометром що у меневийшло в системі. Шкала "поплавка" була вищою за рівень -35* десь-37*, що мене цілком влаштовує.
Ось яка краса тепер у мене в системі.
.< br>
антифриз купувався ще при купівлі авто і рік стояв — чекав свогочасу, і ось настав його час. Машини на пагорб біля будинку "щобпрогнати повітря" - дочекався 2-х кратного спрацювання вентиляторадолив ще грам 50-100. Разом з бачком і всією системою у меневийшло, що я залив близько 5, 5л. Будь-якої швидкості обдування жарне згасав. Тепер то мені не страшні будь-які морози в нашіймісцевості. PS покатавшись пів дня рідина напевно вся в системіперемішалася і на вечір я вирішив заміряти ареометром що у меневийшло в системі. Шкала "поплавка" була вищою за рівень -35* десь-37*, що мене цілком влаштовує.
Ось яка краса тепер у мене в системі.
.< br>
антифриз купувався ще при купівлі авто і рік стояв — чекав свогочасу, і ось настав його час. Машини на пагорб біля будинку "щобпрогнати повітря" - дочекався 2-х кратного спрацювання вентиляторадолив ще грам 50-100. Разом з бачком і всією системою у меневийшло, що я залив близько 5, 5л. Будь-якої швидкості обдування жарне згасав. Тепер то мені не страшні будь-які морози в нашіймісцевості. PS покатавшись пів дня рідина напевно вся в системіперемішалася і на вечір я вирішив заміряти ареометром що у меневийшло в системі. Шкала "поплавка" була вищою за рівень -35* десь-37*, що мене цілком влаштовує.
Ось яка краса тепер у мене в системі.
.< br>






Коментарі20
Нещодавно знімав, сам розпаював, і чистив, зараз результат відмінний. всякі рідини це не те, і не раджу, І ще якщо знімати грубку повністю, просвердліть отвори в повітряній заслінці дме на лобове скло, отв 10, свердлом на 6,
Розпайкою не заморочився, тому що її прочистила лимонка не хило. Якби не вийшло, пішов би до медника щоб розпаяв, прочистив і назад зібрав її (бо у самого досвіду ні інструментів для паяння радіатора немає). отвори це для того, щоб при будь-якому пер...
так. вже перевірено, кнопка на (в салон ноги), а лобове не потіє, взимку нормально буде. А про грубку дарма там дуже багато бруду залишається.
)))) нормально))))Жаль що не можна кілька положень включати одночасноМоже і залишилося, але в порівнянні з тим що було, зараз просто африка))) Та і якщо стану замерзати без проблем зніму її досвід вже є)) )
Та панель там легко знімається, навіть плеєр знімати не треба, а ставити одне задоволення, все на свої місця встає
100% все по розуму Япошки зробили. Якщо хтось не поліз до проводки своїми кривими ручонками, то фішечки скинув пару болтів відкрутив і готово. були - я їх не чіпав так як не знав що це таке так вона з ними все час та жила та поїхала так само).
А що означає від 10, свердлом на 6?
10 отворів, діаметром 6мм
гріти не перебував не знаю 2 рази напій залив злив потім під краном промив . їздив при -25 з вітром. тепло.
Мені говорили, що при нагріванні цукор та інші приколи можуть звернутися і начудити справ. Але раз у тебе нормально все, значить нічого страшного. Головне промито гарненько.
на знятому
а як себе кола поведе при хорошому нагріванні, я розумію що там після промивання капаль залишиться, але все одно, не ризикував би.
Я свій кока колом промив і все нормуль
Та на знятому радіаторі колою милий чи на місці?
Також минулого року добре промивав всю систему тільки після промивання у мене побіг радіатор узяв новий і з грубкою не став морочитися взяв нову, теж знімав бачок. )вже більше пів року пройшло система чиста) антифриз кольору зеленого а не те як новий...
я теж намагався промивати радіатор, мені не допомогла не кислота не чого! потім зняв і відвіз дідку він його ледь розпаяв горить гамна було неміряно. і я ще вирішив поставити електропомпу на вихід з пічки, ось тоді вогонь стало
буває і таке що не можна промити - але тоді там взагалі атас всередині твориться. Теж багато хто радив якщо не промиється відвезти міднику і розпаяти (оскільки рідний радіатор є рідний і гріє він добре) - але мені на щастя допомогло промивання. Теж ч...
не ну все одно у нас то зима до 40 доходить)
ого, ви напевно і масла міняєте теж до сезону? У нас тепліше на скільки я пам'ятаю стелю доходив до -27, -30. зима є і гемору не доставляє))))
зрозуміло справа) в тому році 50 був не зміг завести аккум помер)