Чистка радіаторів Passat B6 1.8 tsi bzb

Доброго дня доби!
Хотів у 2-х словах і в кількох картинках розповісти, як я вирішивпочистити радіатори у своєму залізному коні. Інтуїтивноприпускаючи, що попередній господар цього не робив і знайшов цьомупідтвердження ставивши питання "менеГеру" на сервісі, коли змінювавланцюг, він подивився в історії і оголосив, що таке ніколи неробили. https://megadriver.org/logbookshttps://megadriver.org/logbooks https://megadriver.org/logbookshttps://megadriver.org/logbooks;
< Радіатори як і хлопці в подібних постах я відвів убік, підклавши дерев'яні колоди. Турби зняв взагалі (там досить великістільники і вони практично не забруднені.) Ах так, хто не знає - унас 3 радіатора.- кондиціонера; - турби; - і охолодження двигуна.Порада:коли знімаєте радіатор турби, відразу чимось закрийтепатрубки, щоб нічого не потрапило. Я закрив кульком і обмотав зістрічкою.
Продував повітрям (продувним пістолетом), потім промивав зіспеціального пульвера, потім знову дув і.Т.Д. Був би керхер угосподарстві — було б легше, головне стільники керхером незагинати, мити на відстані.
"фуфайка" з пуху і всякого пана була на радіаторі охолодженнядвигуна таки була. Взяв з початку пластикову щітку середньоїжорсткості і акуратно, з верху вниз зчистив цю гидоту, після дул, мил, дул. Порадував. Було дійсно багато бруду, пуху, піскуі.Т.Д.
По закінченню вирішив ще й замінити рідину, що охолоджує. Прогріли.Від'єднав нижній патрубок. Злив все. Кілька разів промив водоюдисцелированной і залив нову рідину. Тепер спека не страшна)
Наступний крок у перспективі — доопрацювання охолодження АКПП, томущо на нашому двигуні воно взагалі не передбачено, тому й проблеми зкоробкою виникають через перегрівання.
Усім добра! І дай Боже здоров'я!