Нещодавно вдалося відремонтувати впускний колектор і прибратипомилку 2015. Багато писати не буду, тому що матеріалів наші колегивикладали достатньо ( Хтось писав, що реально 4 можливі причини:1.облом внутрішньої осі заслінок 2. Поломка потенціометра 3. Поломка "вакуумного приводу заслінок" або/і клапан 4. Поломка/зноспластикового механізму колектора, ну і можливо 5-а заслінки такзасра**сь, що заклинили або обмежені в русі. Пишу на "швидку руку"Загалом, при демонтажі і ревізії впускного колектора було виявленовироблення посадкового місця потенціометра і люфт був візуальнодесь на 50
Вирішив усунути вироблення шляхом ущільнення шківа приводу. Івийшло!
Попутно почистив форсунки із заміною кілець з ремкомплекту таАБРОШкою почистив бруд та наліт у колекторі і.Т.Д.
Усім добра та удачі! >
Схожі записи
Ремонт помпи Passat B6 1,8 TSI bzb майже своїми руками
Ремонт помпи Passat B6 1,8 TSI bzb майже своїми руками
20
Додаткове охолодження АКПП 09G (Пасат 1,8 tsi bzb)
Додаткове охолодження АКПП 09G (Пасат 1,8 tsi bzb)
20
Коментарі19
А від abro пластик не пливе? А то десь чув, що очищувачі карбюратора пластик роз'їдають.
Ні, все гуд. Якби він був такий аргесивний, то була ми хана рукам і очам, навіть у вигляді пилка. ІМХО
Дякую за відповідь!
Всім привіт. Така ж фігня з потенціометром. Показники адаптації Васею 99,22% видає помилку. Потенціометр оригінальний — показує як відкриття так і закриття заслін після 3000 оборотів. Витоку вакууму немає, вакуумний клапан новий відпрацьовує добре. Н...
Привіт. Ти розбирав впускний колектор?
Ні. Коштує новий. Але неоригінал фірми Соло. Вал заслінок рухається без проблем, рухається в такому ж положенні що й оригінал. Може, у тебе є ідеї як пройти адаптацію.
Проблему не вирішив? Клапан перевіряв?
у чому проблема була?
Потрібно було поміняти колектор у зборі.
Спробую завтра . Підкажи будь ласка , при встановленні датчика на колектор його потрібно встановлювати в крайнє положення ? або це не має значення . .
Точно не пам'ятаю, але начебто там крайні точки є. Але знову ж таки, можу помилятися. Давно було
Привіт, ти пишеш міняв сальники на осі, які ставив і як ходять?
Привіт . Дя міняв . Ходять досі . Але зараз не згадаю номерок . Вони від міцубісі . Номер цих сальників тут десь знайшов . Пошук пошуком .
Знайшов номерок 91203-KK3-830 від хонди
ой який же це геморой, ці сальники, не лізуть обточив мало не до металу, запхав але вигляд так собі
Я теж пам'ятаю не просто вони туди встали. А тебе якісь проблеми із заслінкою?
я не думав, що цей міліметр таке гавно
заслінки діставати з колектора потрібно? чи можна сальник без розбору запресувати?
руками він повертається, відчутних заїдань немає, крутитися нормально