Привіти!
Минула субота і понеділок були насичені подіями :) Як завжди, всеробив у Raiden Motorsport. Коли я окремо дякую! рішення купитиFebest 0212-SR20LH.
Новий привід
Чому?
Бо:
1) Уживаний з розбирання буде з тією ж болячкою і невідомимпробігом (сьогодні до мене приходив клієнт, у якого контрактнийпривід скінчився дуже швидко).
2) GSP продається тільки в зборі зі ШРУСами По-перше мої ріднішруси у відмінному стані і немає сенсу змінювати оригінал на китайПо-друге кажуть, що на вал GSP ні один шрус не підходить і смертьшрусу виллється в додаткові проблеми.
По суті в суботу займалися вихлопом (про це напишу окремо), априводом зайнялися в кінці понеділка.
Процедура за великим рахунком проста.
Зняли колесо, відкрутили ступичну гайку, відкрутили пластиковіпильовики двигуна, злили олію з кпп, випресували шруси з уламкамивалу.
Класика. Лопнув під балансиром. Потім пішли до столу. Зняли хомутипильовиків, зняли стопорне кільце і зняли тришип внутрішньоїгранати. Зовнішню гранату потрібно було вибивати з валу.
Складання в зворотній послідовності з добавкою шрус-мастила і нанових хомутах. Пильовики більш ніж живі. Для встановлення приводу згранатами відкрутили стабілізатор, відкрутили гайку кульової опори, опустили важіль вниз, а поворотний кулак назовні. Вставили привід івсе зібрали у зворотній послідовності. >
Заодно поставив нові втулки стабілізатора та втулки стійокстабілізатора. Купив поліуретан давно. Тільки зараз поставив.Будь-який ніштяк мав витримати :)
Поліуретанам!
Зараз катаюся. Політ нормальний. Подивимося, скільки витримаєФебест :)
Коментарі20
Дивно. У мене балансир на правому приводі. Довгому. А на лівому немає нічого
Зіткнувся з тим же БІДОМ ... тільки правий ... в неті фебест є по 30 у.е ... GSP в зборі знайшов за 1300 гривень ... так дешево аж страшно ...
Кажуть, що на GSP потім ніякі гранати не налазять) Тому вирішив на користь Фебеста.
у тебе привід добре встав? бо я думаю напевно теж фебест братиму.
Так, все чітко. При чому якість виробу сподобалася. Не знаю, як сам метал, але виконано якісно.
а навіщо балансир залишив? не стрімко що китайський привід швидше буде іржавіти під балансиром?)) чи без нього не правильно?
ІМХО без нього не правильно. Боюся за шліцеву частину, якщо балансир зрізати. Враховуючи, що оригінал проходив 200К з балансиром, китай теж повинен бути схожим нормально.
Може почати під'їдати шліци?
Підозріваю, що так.
поміняв я свій ... поставив теж з балансиром ... фебест ... вийшов він мені в 805 грн в Одесі ... розмір 32 на 440 на 32
Так, це він і є.
Вчора теж зламався, тільки правий(
Співчуваю. Правий дорожче ...
У тебе скільки ЛЗ що їх так рве?
Справа не в ЛЗ. Конструктивна особливість приводів.
У листопаді з такою ж бідою зіткнувся. світлофор, старт, 5 метрів і приїхали)))
Класика )
Таке ж лихо було колись ... ) Різкий старт ... І немає шруса )
лопається тому що перегниває дуже швидко під балансиром цим гумовим. багато їх зрізають прямо з нових.
Я підозрюю, що зі зрізаним балансиром на високих оборотах можуть швидше шліци закінчитися через рух валу не тільки навколо своєї осі.