Всім добра!
Провів вихідні за доопрацюванням/усуненням косяків по установці ГУРта проведенням весняного ТО.
1. Зняв кронштейн насоса ГУР, розсвердлив регулювальні "вуха".дерев'яний брусок, акуратними ударами домігся співвісності шківаГУР зі шківами коліна і гени.Вийшло. Вирішив поставити такикомплектний 10х900, але щоб його нормально натягнути, проріз урегулювальній планці болгаркою прорізав наскрізь. Ремінь натягнувсянормально, регулювальна гайка на самому краю планки, але тримаєдобре. >
3. У мене ГБО-4, і редуктор раніше стояв на тому місці, де тепербачок ГУР, відповідно, редуктор потрібно було переносити. Післяпівгодинного чесання в потилиці вибрали місце для встановлення -металевий щиток рамки радіатора. Для кріплення редуктора зробили вщитку отвір трохи нижче середини. Шланги підігріву та магістральвід електромагнітного клапана провели під майданчиком АКБ, там же, де магістраль ГУР.
Редуктор встановлено та підключено ГБО знову в строю)
У цьому установку ГУР, слава Богу, вважаю завершеної. Писк ременязник, зникла деяка втрата потужності, яка з'явилася післявстановлення ГУР — вона була через перекос шківа. Машина веде себедобре. Доопрацювання рекомендую. Після з'їздив на розвал, ми маємо200 грн. Поставили кермо рівно (після заміни рейки дивився трохиправоруч), дорогу тримає впевнено. У повороти на швидкості, доречі, з ГУР стало входити набагато легше. Тепер по весняномуТО:
1. Замінив олію на літню. З кінця жовтня було залито ЛУКОЙЛ GENESISARMOTEC 5w-40, пройшло за зиму 4, 5 тисяч км. Рівень тримавсявпевнено, долив один раз грам 100-150 ближче до кінця зими. Яклітній залив ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 10w-40, 391 грн. Фільтр -MANN, 86 грн.
www.lukoil.in.ua/genesis_advanced_10w40_4
zapchastizaz.com.ua/zapch...
2. Замінив повітряний фільтр (MANN, 144 грн) і встановив на літофільтр салону — вугільний Кеннер, взимку їздив без фільтра салону(105 грн)
zapchastizaz.com.ua/zapch… -2229
zapchastizaz.com.ua/zapch…yonner-ugolnyj-kcf-7103-c
На наступних вихідних треба буде замінити гальмівнурідину/прокачати гальма і машина до літа готова)
< /p>
Всім добра!
Коментарі20
Опорні підшипники розгортав?
Вже стояли в положенні з ГУР.
На фото вже під гур?
Так.
Додаю в цій темі свої 5 копійок.
Олія в рейку
А, зрозумів) Та я грив нормально, напруги знімав - не повинна луснути.
Так її купувати потрібно було б окремо. Комплектна з 1.5 була нормальна, а зігнути не проблема, якщо з розумом. Підігрівав безперервно пальником і гнув потихеньку, градусів по 20 за раз.
Атф коштує дорожче за трубку. На драйві є записи що від вібрації трубка лопається
Що таке атф?
Взагалі то редуктор найкраще треба було розташувати біля правої склянки. За ременем зі свого досвіду ставив 955 по моєму натяжка в самому кінці виходила але через пів року пищать починав змінював на 931 по моєму і все було ок.Можу в гаражі точно глян...
1. Чому на правому склянці краще? Місця там менше, підігрів врізати далі, йде коса моторного відсіку, вішати особливо нема на що - моторний щит свердлити я не любитель, кудись переносити клапан адсорбера щоб використовувати його лапу - теж не хочетьс...
На моторному щиті купа шпильок М6, на які кріпиться редуктор.
Шпильки є. Місця мало. Мені робив монтаж дуже хороший фахівець, і вийшло дуже вдало. Ділюсь схемою безкоштовно, користуйтеся.
Не здивуюся, якщо цей моторист наступного разу сховає редуктор біля правої чи лівої протитуманної фари.
В чому, власне, Ваші аргументи проти даної схеми монтажу? Доступ до редуктора ніяк не утруднений. Редуктор захищений від води і бруду. Монтаж жорсткий, ніщо не грає. Довжина патрубків мінімальна. , ні. Патрубки ні про що не труться. зроблено, поділіт...
Ну в перших свердлити там нічим не потрібно там є шпильки на яких на 1.6. Вішається абс. У других чим коротше подача від редуктора до форсунок тим краще реакція і менше витрата. Ремінь точно скажу який коли буду в гаражі.
Можна було б так зробити, не сперечаюся - люди роблять, бачив. Але на 1.6 інший повітряний патрубок і ресивер, і місця там більше, а у сенсу не так, плюс патрубки клапана адсорбера і підігріву дроселя і коса моторного відсіку йде вище . Загалом, мені...
Слухай якби у мене не було сенсів я б не говорив за редуктор.а так справа твоя сам побачиш витрата збільшиться.А і до речі на 1.6 місця під капотом взагалі немає на відміну від сенсу.
Слухай, я безапеляційні заяви не сприймаю. Є аргументація, заснована на розумінні фізики процесу - пиши. Ні - ну і суду немає. Емпіричний досвід із купою змінних - не доказ.