300.000 км разом

За вікном квітень, а я все ніяк не можу розпочати новий робочийрік. Починався він як і у всіх, спочатку новорічні свята, а потімщось пішло не так:карантин, примусова відпустка, COVid і коли явийшов на роботу десь у лютому, то нас гарненько засипало снігом...Загалом поїздив я денек, ну як поїздив, швидше побуксував, поштовхали добрі люди, покликали служби, які мали хоч щось робити, і я зрозумів що нефіг мучитися і просто пересів на легковик. Доречі коли катався на легковику, абсолютно не відчуваючи ніякогодискомфорту через неприбраний сніг, я подумав:«Як було б чудово, якби Ауді випускало намисто на легендарному Кваттро".
До речі я і зараз сиджу в черговому карантині, і від нефіг робитивирішив створити цей пост. Ну гаразд трошки вилив душу, а теперперейдемо до машини.
-КУЗОВ:на машині додалося слідів експлуатації на нашихдорогах:камінчики трохи потерли фарбу, фари теж відпескострумували (планую полірнути), спіймав лівою туманкою камінь (вже замінив, замість оригіналу поставив тайванський TYC-650 гривень проти 1250Валеовських), ролики на бокових дверях розвалилися ( купив, алепоки не змінив). Також упіймав не один камінчик лобовим склом, та йвідпескострумилося воно не слабо, планую заміну, як тількипотеплішає (сьогодні у нас йде сніг). На рахунок скла поки що думаюставити звичайне або Антиблик, і якщо хтось допоможе слушноюпорадою, буду вдячний. У мене на Лагуні було антивідблиск лобове, але на тій машині я ночами не часто їздив, тому якихось плюсів длясебе не відзначив. Петлі на задніх правових дверях теж пішли, хочая і не користуюся задніми дверима майже ніколи, неправильне черезте, що по суті-це кабріолет, адже пластикова шапка не дає ніякоїжорсткості і тепер досить сильно почало гриміти. Напевно тому, щозадні двері почали бовтатися відлущилася фарба, там де стоятьмолдинги (не знаю як ці пластмаси правильно назвати). Так як термінгарантії на ЛКП у машини 6 років, і вона ще була чинною, яспробував звернутися до «Рено», але там на мене подивилися як надурника:«З серії:дядько, а ти країну не переплутав, що з такоюфігнею звертаєшся? », але все ж таки відповіли, що постараються щосьдізнатися і обов'язково мені передзвонять, чого зрозуміло досі несталося, та й не станеться вже ніколи. А ще я подряпав «шапку», коли маневрував по ринку, але це чисто моя проблема (ще не усунув)фарба. ДВИГУН і КПП:Тут зауважень по колишньому немає. Є невеликепідтікання олії з патрубків інтеркулера, яке, до речі, з'явилося щеколи машина була на гарантії і пробіг становив близько 60 тисяч.Але, на моєму теперішньому СТО сказали, що за два патрубки віддатипотрібно приблизно 14 тисяч гривень, і швидше за все вони довго непрослужать, і я вирішив, що підлити 0, 5 літра олії після 12 тисячпробігу не так вже й плачевно. Олію в двигуні я так само змінюю разна 15 тисяч з усіма фільтрами, масло в коробці 75 тисяч, алевостаннє вийшло 90 тисяч. Зчеплення ще рідне, також каталізатор щена місці, тому я думаю, коли у продажу стоять машини з пробігом 200тисяч без каталізаторів, то пробіг у них сильно скручений. Тут тежпроблем сильних немає. Хоча кажуть, що у французів це слабке місце.З проблем, які вилізли, то це була гальмівна «жаба», через якуперестали горіти стопи і перестав працювати Круїз-контроль. Інодівискакує помилка:«Перевірити знос гальмівної системи», це швидше завсе якийсь датчик виїжджується (ще руки не дійшли), ну і «посадковівогні» так само горять дуже часто.
-ХОДІВКА:За цій частині, я не особливо прискіпливий, тому що вважаюїї розхідником, і якщо щось потрібно міняти, то просто беру тазмінюю. А якщо комусь цікаво, то за останню сотню, я поміняв майжевсе, крім стійок:обидві кульові, всі втулки і стійкистабілізаторів, задні млинці, задні супорти і задні гальмівніколодки, а ще досить часто доводиться міняти троси ручника, вониякось чергуються, то правий, то лівий))
А взагалі машина хороша, і я також як і раніше готовий у будь-якийчас вирушити в рейс завдовжки 10 тисяч кілометрів і я думаю, щомашинка не підведе.