Bosh 150A
Взимку помітив, що при скиданні газу, пригасає світло фар. Думав, що з цим робити. На драйві знайшов інформації про встановленнябільш потужного генератора. У мене стояла Валео 110А.
Переглядаючи сайти розбірок знаходжу генератор від Кангу свіжихроків на 150А за ціною, нижчою від вартості регулятора.Можнасказати:— задарма.Дешевше тільки насіння.За 18$. Два дні, недивлячись на гарантію і мітки фарбою вирішив його перевірити, подивитися стан щіток і кілець.На що був дуже здивований, станпрактично нового.Кільця трохи тернув наждачкою, обертаючи ротор задопомогою дриля. Підшипники, хоча можна було і не міняти.
Щітки майже не стерті
Кільця в ідеалі. Муфта INA 535 0081 10. Для інтересу розібрав свійВалео, стан плачевний і вже був близький до ремонту. Щіток майженемає Почав помічати, що при заводці авто під капотом з'явивсяшелест, при прогріві авто зникав. (причину виявив пізніше).Оглянувши все, так і не зрозумів через що.
Бо шківа колінвала не змінювала, а мала бути поїздка до Львова (845км в один бік) вирішив для заспокоєння замінити шків.
> Шків купив від 1.9 дизеля CORTECO 80005190. Від рідного майжене відрізняється. Фаза 2 то генератор визначся сам.
При складанні побачив, що ремінь йде з перекосом від муфтигенератора до шківа кондиціонера. За муфті, хоча вона за довжиноютака ж як і оригінальна шків генератора. Особливо часу розбираєтьсяне було, вже було пізно, та й через день дальня поїздка. Дещовиправляв ремінь поклавши шайбу під муфту генератора і зрушивши самгенератор шайбами вправо.
Це була моя помилка, яка коштувала мені багато нервів. (близько 100км) усльішав невеликий гул підткапом. Який поступово посилювався. Івже у Тернополі переріс у виття. Часу на залишки та ремонт немає.Треба під час доїжджати до цілей призначень…
Але це вже інша історія.
Коментарі1
Написано в стилі Агати Крісті. Давай продовження, не томи. 👍