Вирішення питань щодо підвісів глушника.
Ось я і знайшов рішення "шумної" віхлопної системи.
Ще в жовтні встановив підвіси від М3, в результаті отримавзбільшення шуму і вібрації (вібрація була через просілагідроопор'я).. Після заміни опор двигуна вібрації зникли, шум ставтихіше, але все одно він був.Особливо при різкому розгоні напов'єшніх оборотах прям "ричав". Проб'ї купив "кронштейн кріпленняглушника Renault Megane II" UCEL — 10708. Вчора встановив і невпізнав машину — такої тиші в салоні давно не було.Вивод:встановлення підвісів від М3 треба робити тільки з демпфернимбалансиром!
Коментарі10
а вартість підвісу м3+демпфера дорівнює або менше підвісу меган 2? у нас, ucel немає, тільки орига, вона коштує від 1000 рублів =)
Можливо, але підвіс Меган 2, наскільки я знаю, служити набагато менше підвісу Меган 3. Та й запис швидше для тих, хто вже поставив підвіс М3 і тепер думає, що робити далі.
Ось ще аналоги36725 ORIGINAL IMPER IUM223938 FA1
Додати фотографії що так як потрібно.
А в Google що вже забанили? www.google.com/search?q=%…XoECAMQAQ&biw=393&bih=672
Я тільки про це дізнався. Я взагалі в шоці від таких вихлопних кріплень. Що не можна було на звичайні гумові кріплення одягнути
У мене такий балансир із заводу стоїть. Минулого літа почав відчувати що якось ковбасити почало машину в районі підлокітника. Заліз під днище, а балансир відриватися почав. Закріпив його на місце і знову тиша стала
Я ставив, вібрація залишається. По-моєму більше самонавіювання. Взагалі машина дивно вібрує, буває йде вібрація, буває ні! Від чого залежить її настрій не зрозуміло
А куди він кріпиться?
на задній частині резонатора, по заводу має бути