Заміна шківа компресора кондиціонера. Види кондиціонерів

Буде багато літер
Рік тому міняв кондиціонера. Все начебто нічого, все працює, притензій як нема., при прогріві пропадав Візуально і на слухвизначити джерело не міг. Поїздкою до Львова (845км в один бік). Щоремінь перекручений щодо муфти генератора і шківа компресора.Часурозбиратися вже не було, деяк шайбами ​​виставив генератор, зібравтак. Послухав, поїхав далі... Назад дороги вже немає (чомунемає).Чим далі я їхав, тим гучнішим ставав гул.
У Тернополі він переріс уже у виття. Стільки м'яслів пролетіло, від "де шукати евакуатор" до "а раптом обр'їв ГРМ".
Сього волосся додалося напевно багато. Доїхавши до Золочева назаправці через інтернет шукаю СТО. Починаю обдзвонювати — все якзавжди зайняті. Погодилися подивитися на Рено Сервіс на БогданаХмельницького.
Перше, що мені сказали, послухавши тетоскопом:натяжний ролик ременяРК. У мене одразу відлягло — не ГРМ! Потім розібравши та покрутившив руках натяжний, сказали він у нормі — це підшипники генератора.При цьому відразу сказали:генератор не рідний, компресор теж, піднатяжним механізмом стоїть шайба, якої там не повинно бути! Вонигенератор не ремонтують, тільки змінюють у зборі.
Ну я сказав збирайте назад, думатиму.
Після складання гул до речі пропав, залишився тільки шелест, на щосервісмен сказав що можливо та шайба сповзла і перекосила натяжниймеханізм. (маячня)
Так я поїхав за кордон, залишивши машину на стоянці.
Через 6 днів завів машину і вирішив на свій страх і ризик їхатидодому так.
> Через 50-60 км гул знову з'явився. І до самого будинку, топосилювався до воя, то стихав. Через день поїхав у гараж. Розібрав— натяжний ролик хрумтить, ось він мені і зіпсував нервів. Алепочав шукати далі, у чому причина. Знову ж таки звернув увагу наперекіс ременя. І ось тут я помічаю, що замість купленого мноюременя Гейтс 7РК, стоїть Дайко 6РК. Далі - шків компресора на 6струмків, замість 7! Сук…каааа!
Відразу в голові — не той компресор мені поставили рік тому.
Ставлю назад старий натяжний ролик, шайбами ​​ще більше зрушуюгенератор вправо і йду додому, отримувати інформації з всесвітньогопавутиння.
Два вечори і я дізнаюся, що не дивлячись на велику кількістькаталожних номерів компресора, всі вони однакові! Можливо є різницяу продуктивності (але це не точно), але я не знайшов відповіді наце!
Відмінність тільки в шківі! 2.0, 1.9 tdi (за 1.4 не готовийсказати).
Відмінно цих шківів в діаметрі і вилет шківа:для 1.6, 1.5 діаметр125 мм і вилет 71 (71, 4), а для 2.0, 1.9 - 119 мм та 64 відповідно.Різниця в діаметрі не істотна, а у вілет цілих 7! мм, а це цельіхдва струмки (крок струмків ременя РК 3.5 мм)! Тепер мені зрозумілочому такий перекіс.
Котушка муфті і притискна пластина однакові!
6РК для 1.6 1.5
7РК для 2.0. 1.9
Починаю пошуки шківа, але у продажу для 1.9-2.0 я їх не знайшов.Для 1.5-1.6 є але ціна в 80-90 $. У вайбер групі з розбирання зашків заломили від 900 до 1600 грн, при тому, що на олх знайшовнайдешевший компресор у зборі за 800! ))))
Написав у групі фейсбук. І ось тут мені хороша людина запропонувалаза Даром! не робочий компресор у збиранні з робочою муфтою від 1.9.За що йому величезне спасибі і звичайно я його віддячив, за даромпрацювати точно не буде)))
Вже трохи підрозібрав
Так знявши свій шків і порівнявши з дареньим я підтвердивтеоретичну інформацію з практичної:Різниця лише у шківі! Все іншеоднакове. Зліва 2.0, 1.9 справа 1.5 1.6
Замінив натяжний ролик, поставив знову Кафаро, подивлюся скількитепер він проїде.
> Зібрав і все стало на свої цілі без жодних шайб.
Ремінь тепер рівно стоїть
лівій.
"
6РК для 1.6 1.5
7РК для 2.0. 1.9
Починаю пошуки шківа, але у продажу для 1.9-2.0 я їх не знайшов.Для 1.5-1.6 є але ціна в 80-90 $. У вайбер групі з розбирання зашків заломили від 900 до 1600 грн, при тому, що на олх знайшовнайдешевший компресор у зборі за 800! ))))
Написав у групі фейсбук. І ось тут мені хороша людина запропонувалаза Даром! не робочий компресор у збиранні з робочою муфтою від 1.9.За що йому величезне спасибі і звичайно я його віддячив, за даромпрацювати точно не буде)))
Вже трохи підрозібрав
Так знявши свій шків і порівнявши з дареньим я підтвердивтеоретичну інформацію з практичної:Різниця лише у шківі! Все іншеоднакове. Зліва 2.0, 1.9 справа 1.5 1.6
Замінив натяжний ролик, поставив знову Кафаро, подивлюся скількитепер він проїде.
> Зібрав і все стало на свої цілі без жодних шайб.
Ремінь тепер рівно стоїть
лівій.
"
6РК для 1.6 1.5
7РК для 2.0. 1.9
Починаю пошуки шківа, але у продажу для 1.9-2.0 я їх не знайшов.Для 1.5-1.6 є але ціна в 80-90 $. У вайбер групі з розбирання зашків заломили від 900 до 1600 грн, при тому, що на олх знайшовнайдешевший компресор у зборі за 800! ))))
Написав у групі фейсбук. І ось тут мені хороша людина запропонувалаза Даром! не робочий компресор у збиранні з робочою муфтою від 1.9.За що йому величезне спасибі і звичайно я його віддячив, за даромпрацювати точно не буде)))
Вже трохи підрозібрав
Так знявши свій шків і порівнявши з дареньим я підтвердивтеоретичну інформацію з практичної:Різниця лише у шківі! Все іншеоднакове. Зліва 2.0, 1.9 справа 1.5 1.6
Замінив натяжний ролик, поставив знову Кафаро, подивлюся скількитепер він проїде.
> Зібрав і все стало на свої цілі без жодних шайб.
Ремінь тепер рівно стоїть
лівій.