Упор дверей. Його розбір та дефектування.

Як і багато власників Меган2 С'ценік 2 зіткнувся з "хрустким"обмежувачем дверей. Машину купував вже з хрусткими дверима, але зкожним днем ​​звук ставав все сильнішим. Останнім часом здавалося, що всі водії в окрузі оглядалися, коли я відчиняв двері))) Це вжебуло навіть не клацання, а дикий хрускіт. Бачив, читав, проприварювання шліцьової осі, але як я переконався пізніше - не всімце допоможе!
На розбиранні замовив упор у колір авто.Прийшов від задніх дверей, ну й гаразд, не так важливо на скільки положень фіксуютьсядвері.
Після встановлення запанувала тиша та отримання задоволення відзакриття двері))).
Далі я почав вивчати упор.Ніде ще не бачив інформації про повнийрозбір упору, тому і вирішив вивчити його.
Як багато хто знає кришка сидить на герметика і так просто вона незнімається.Так як цей упор мені не треба, то крішка знятаварварським способом. .
При похитуванні завис упору побачив, що шліцева не хитається усвоєму посадковому місці, вся коробочка має люфт! , а вісьбовтається в нижній частині петлі (звідси і провисання)
> Вигляд зазор
Вигляд без кришки
Знявши кришку, нічого крім пружини не видно — розбираю далі. Дляцього треба висвердлити заклепку знизу і вибити шліцеву вісь зпетель.
Вибити шліцеву вісь
Щоб розібрати далі, треба висвердлити ще дві заклепки
Так самі шліці в ідеальному стані та у своєму місці сиділи щільно, без люфтів. Тому зварювання у своєму випадку не допомогло б відслова зовсім! Шлицева частина у відмінному стані. Люфтів у даномуз'єднанні немає. Нижньої півпетлі і на самій осі
Зношена нижня частина осі
2. Вироблення в отворі вгорі півпетлі і на осі.
3. Ослабли всі три заклепочні з'єднання.
Всі ці зносяться і призводять до перекосу всього механізму та йогопідклинювання.
У принципі ремонт денного вузла теоретично можливий, але економічноне доцільний.
< /p>
Ті самі три положення
Ролик металевий