потихеньку воюємо.

Поки особливих подій немає — гараж-робота-гараж. На вихідних — ліс, річка. Треба поміняти кругову патрубку (влітку все було ок, а теперчерез сильні перепади температур течуть, сцуко), зняти на зимукрильчатку з помпи і запитати контакти датчика карлсона - поки щотак і залишено на примус від тумблера в салоні.
Їздив до карбюраторника, хотів відрегулювати тягло і витрата -виявилося глюк був не в карбі, а в підвищеному тиску картернихгазів - видно, якийсь із циліндрів січе вихлоп в картер, через щочерез сапун душився карб і не видавав належну потужність. Довелосявивести трубку сапуна під черево - тягло з'явилося звіряче, алеіноді при русі задом у салон проникає запах картерних газів. Требашо-то решать.
ну і виявив для себе приємну річ - виявляється, що вісімковийущільнювач можна встановлювати на чарлу прямо на стійку безбудь-яких саморобних пазиков і доробок. Це великий плюс. Так самонадивився гумові куточки від волги — їх можна пристосувати замістьрідних ущільнювачів рамки скла