По роботі описувати особливо не чого, віддав фахівцям, повністюрозібрали морду, скинули радіатори, промили радик двигуна таінтереулер, а ось радик кондера пішов на спокій, 20-40% радикависипалося від мошок і каменів, був сильно забитий і в спеку несправлявся, я вже мовчу про те, що не давав продувати двигуну.фахівцям було виявлено недолік фріону, але тиск у стстемі було намаксимумі і була ймовірно, що без заміни радіатора, що то в системітакого тиску не витримає Купив радик і поїхав міняти, процедуразайняла 2-2, 5 години і море позитивного ефекту, в перших кондерхолодить так, що мерзнуть ноги в кросівках при старих алгоритмахроботи, потрібно підвищувати температуру, а не як раніше їздити намінімумі) китове виття поки не чуло хоч і каталося в 34 градуси помісту, кондер працює ідеально, ну і доп плюс падіння температуриолії, реально по місту вище 95 ще не піднімалася, а на холостихможе впасти до 91? Замовлення радіатора майте на увазі, що наАмерику та Європу йдуть різні не взаємозамінні радіатори, так щоберіть строго під свій вин!
Коментарі20
Чорний? Підфарбовували? Номер у нього який?
Номер не підкажу, чорний у коробці був
З вини з американських номерів аналогів немає практично, з європейців більше буде ... якої фірми брали Ви?
У мене нрф
Чим відрізняються радіатори амер та євро? У тому році купував фірми nrf від Європи, питань із установкою не було!..
Сказали, що підключення різне, я особисто в руках не тримав. А з чого ти взяв, що у тебе від Європи?
Всі запчастини підбирав особисто, номер радика від європейських машин через TecDoc...
Я скидав свій вин та вин європейця, радики за номерами відрізнялися підбирач сказав
За номерами відрізняються, оскільки виробники різні і робляться в різних країнах...
Мені не цікаво сперечатися, мені що кондерщик що підбощик дав цю інформацію, а мені сказати не чого)
Я так само не переслідую цілей по сперечатися, мені розібратися важливо ... цього року доведеться купити черговий радик на другу машину, а «підводного каміння» ой як не хочеться)
Якщо з вини підходить то проблем не буде)
Привіт Буквально 2 тижні тому теж саме робив. Тільки от я тобі дуже раджу поставити додаткову сітку на решітку з внутрішньої сторони - це продовжить життя радіатору, а як наслідок і, в якійсь мірі твоєму движку, а значить і бюджету)) )Ось такий нехит...
Ні, я краще радик мінятиму, там з сіткою температура на впуску у знайомого на 10-15 градусів піднялася, що не є гуд. Цей радик простояв 160000км, з моїми пробігами в 8-10т.км на рік на мій вік досить) а чистити їх від пуху пилу і мошок все одно довед...
105-108 температура олії в місті без кондера, без жорсткого навалу, це норм? Або які можуть бути причини?
Якщо сток прошивка то норм, якщо чіп зроблено то забагато.
У мене стейдж 1, даунпайп, вся траса вихлопу тюнінг, холодний впуск із нульовиком. Думаю дайнпайп обмотати термострічкою, як думаєш допоможе?
Та навряд, у мене не обмотаний. Може в прошивці не поміняний термоменеджмент, по заводу термостат відкривається на 105 або 110 градусів і в прошивці прописують раніше відкриття. А так, якщо все прописано то тоді напевно варто як мені радики помити)
В Америці прошивали, я не думаю що вони там дурні
Тут не в дурнях справа, всі контори роблять по-різному, завод теж не дурні, вони переслідували цілі більш рідке масло більш економно, може у чіп контори такі ж погляди ...