Помірявся на драги та пару фоток
Машинка радує, політ нормальний, все подобається) так як фари безчервоної смужки вирішив затягнути смужку на решітці, на кшталтприкольної. Прибрав шильдик ззаду, тепер по симетричній, ще двірникприбрати, але в погану погоду це садомазохізм на користь стилю, поки не наважився.І власне потрапив мені в руки драги, вирішивперевірити чи живий джитик чи ні, начебто живий) стабільно низькі12. Думаю пробити 12 реально, був повний бак бенза і гума трохибільше заводу, Та й температура не сама читерська), так як кульоксток це думаю вплине ... Перший раз до речі їхав з вимкненим звукомі ненароком набрав 240 або навіть більше 😳 зазвичай начебто якспідометр більше ніж насправді показує а тут прям на 1-3км/ч менше... Гальма теж добре трималися, для моєї їзди достатньо, правдазадні просяться вентильовані так що може колись і бути комплекту зперформансу) Запчастини на фото:100160
Коментарі20
норм показник на стейдж 1. У нас мк7,5 гті їде 11.90-12. стабільно. 315лс і 460 моменту начебто. Можна з нього ще більше видавити, 320/530 ще +/- реально а далі вже тільки з ис38. Але нам вистачає і того.
Думаю бенз у вас краще і на дсг по швидше і мій конфіг поїде. Плюс колеса бак бенза і не досвідченість при вимірах)
Не ну круто, че)
Можна краще)
Стабільно 11 секунд. Кулер Вагнер випуск на 76 трубі. Бензин 100. Один раз вийшло 10.7 але це було при температурі 10+ за бортом. Якщо поставити холодний впуск щось зміниться?
Та ну по будь-якому щось змінитися, але що і на скільки це до налаштовувачів) кульок і мені б підкинути, думаю теж би до 11 наблизився
Гарний графік. А що за провал на 155 км/год?
Переключення передачі, накупляють собі дсг😂😂😂
Ахах))
Круто. Мені обіцяють з кульком на 100м 10.5)). Але це вже зовсім інша історія). До речі як час від часу? У мене тільки перший проїзд найкращий, далі все сильно гірше
Ні, у мене з кожним краще і краще, напевно просто поки пристрілявся, це був передостанній замір, на останньому 12,17 було і всі в 12,3 помістилися. Була б дсг напевно вийшов би з 12, але ось на рахунок твоїх 10,5, звичайно говорити що не реально, але...
Не знаю, у мене чомусь з першого разу вийшло 12.75, а далі як я не намагався все вище 13. Причому як я не намагався ну не їде і все. І так само 402. Перший раз проїхав і 0- 100 і 402 найкращі, а потім все сильно гірше.
Може статися і в мене б час краще було якби правильно перший замір зробив, а то як виходить найкращий час на 7м вимірі ...
кульок стельящий? Мені цікаво чому у мене не стабільно. Прошивка? Паливо? Прокладка?
Може грає роль те що у мене квітень карбоніо стоїть і в спеку стабільно їхала ... кульок сток. тут же пряме порівняння не можна робити, спіки не однакові і під бенз різний зашиті, плюс у мене ці інлети аутлети стоять, повинно ж це все щось давати)
Напевно ж працює.
Мені здається інлети більше про максимальну потужність, за рахунок оптимізації потоків. Стокова гофра не найкраще рішення. Але враховуючи що всі беруть повітря з того ж місця — попереду над радіатором, то температура тут особливо не повинна бути різн...
Ну ось ти знову з цією температурою) Який би не був кульок буде на виході все одно різниця, якщо в куль дунути повітря з різницею 5-10 градусів) і з потоками та ж історія, коли краще прохідність і температура не підвищується через стиснення та сили тертя)
Тертя про патрубок? Ну нехай.
З тієї ж причини і даунпайп ставиться, а не просто кат вирізається ... підвищення тертя через перенаправлення потоків повітря