Коленвалу кінець...

Ну ось дістався я до того моменту, коли всі причини з'ясовані, всестало на свої місця.
Звичайно сумно що так все сталося, але не привід зупинятися. І так, у процесі детального розбору було з'ясовано, що форсунка отрималамеханічне пошкодження, через яке почалася величезна кількістьпалива, що вливається, через що була своєрідна підвищена детонація.Яка спочатку відчувалася на високих оборотах, потім почала всеактивніше виявлятися на нижчих оборотах, я пов'язував це з різнимипричинами, але якось так усе це і відбувалося, поки в один моментне почався нехарактерний стукіт, вібрація по двигуну була дикою, Але практично відразу зникла.Стук продовжувався ... Так ось покишукав запчастини кожен перший мені розповідав та це форсунка стукаєі тд, мовляв поміняєш горя знати не будеш ... Але не тут то було, горя тепер знатиму знатно. При детальному розборі встановлено щовкладиші шатунні раз"*бало до стану відбивної, це м'яко кажучи ...Так само в місцях інтенсивного удару, шия пішла на 0.35, врезультаті навіть якщо підкинути вкладиші 0.50 ніяк ситуацію неврятує ніяк ...
У результаті коліно під заміну, шатун під заміну, вкладиші підзаміну, і тд, причому всі інші шийки в ідеальному стані, колінвалжив би і жив ... Ось такі ось сумні новини ... Всім удачі, вчаснообслуговуйте, і купуйте хороші фільтри.))
< /