За словами горе ремонтників СТО було заявлено що скрипить у менепіввісь і потрібно міняти. Ну так і скрипів пару тисяч поки колесоне почало хитатися. Поліз сам дивитися що до чого і зрозумів щопіввісь Тут не до чого.Все йшло до заміни ступичних.Поїхав на ринокі купив один підшипник TIMMEN за 390 грн.Інший Optimal 450 грн.Таксамо прикупив мастило спец.Кастрол.І звичайно "маленьку" головку на41 з переходом на простий інструмент, так як окремо комір коштуєбільше самої головки.
Приступаємо до роботи:
1 Ставимо авто на ручник і передачу.Колеса підпираємо.
1.1 Ослаблення болтів кріплення колеса
2 Відкручуємо мега гайку на 41. У мене одна відкрутилася безпроблем але з подовженням ключа трубою.На другому колесі труба недопомогла.Нагрів гайки пройшов мимо.
Трищак+42 голова+ труба і все це не допомогло відкрутити
Болгаркою не підлізти.Мучався свердлом на 5 і зубилом. У результатігайка повалена
3. Після зриву гайки піддомкратив авто та зняв колесо.
4. Опустив авто на упор, щоб не злетіла з домкрата.
5. Знімаємо ручник і видаляємо барабан. Знімаємо саме кріпленняколеса.
6. Прокидаємо 4 болти що тримають саму обойму підшипника. Очищаємоз усіх боків болти. Обов'язково зазираємо за кріплення колеса врайоні гальмівних трубок, Там стирчать болти, які потрібноочистити. Інакше заб'є різьблення під час відкручування і зламаєболт. Як у мене і було.
7. Обережно відкручуємо 4 болти.
8 Знімаємо обойму з підшипником. Запам'ятовуємо, що напівкруглачастина обойми знаходиться у верху.
9. Чистимо і видаляємо старі підшипники.
Забиваємо основу підшипника старою основою, яку видалили. Все легковийшло.
11. Ставимо у зворотному порядку.
Підшипник Optimal який багато хто радить. У разі ліва сторона. Якщопорівнювати суто візуально, то Optimal виграє по вигляду. Навітьокремо запакований сам косий підшипник, чого не було в іншому (кулечок, у кулечку а там ще кулечок). >
Так ось, на фото добре видно де притискає шайба. Вона упирається впіввісь та кріплення колеса одночасно. Різьблення притискає шайбудо півосі. Ось та хрень, на яку прикручують колесо, притискаєпідшипник. Але так як шайба упирається у піввісь, перетиснутинеможливо. Ford подбав про нерви своїх власників).Всім удачі тазмащених підшипників.
П.С. Ось хлопець добре зняв весь процес. За що окреме спасибі.
Коментарі20
Райдер проїхав 60 тис. Купив нові Inna for, поставив загули через 300 км ...
Ставив собі такі, тис 7-8 вже проїхали. все норм. по 250 грн брав.
Буду міняти передній правий.Але братиму б/у маточину в зборі і міняти.Читаю, що підшипник норм близько 2000 грн, решта не надовго.
Мені радили оптимал. подивимося на скільки вистачить.
Ви знайшли голівку під 1/2? І чому?
Головку на 41 знайшов за 300 грн. + Перехідник 200 грн.
Перехідник з 1/2 на 3/4?
Я не в курсі. перехід з мега отвору під стандартну тріскачку
у мене теж зараз скрипить дуже голосно. грішив на шрус, але зрозумів що не він. цікаво що якщо взяти і похитати колесо по горизонталі скрип є, а якщо по вертикалі, крипа немає ... (((
Ну так хитається колесо це вже термінова заміна. Люди як правило паряться вже на етапі гулу)
я підтискаю і не хитається, але я боявся перетягнути))) а тапер зрозумів що можна затягувати
Ну радий що користь принесла інфа ... тільки виходить що гайка відкручується а це теж ризик ... тільки сьогодні дивився в декількох історії з фото як колеса тікають )
а в мене, якщо сильно затягнути цю гайку, то колесо взагалі не крутитися, тому знаходжу золоту середину, щоб не бовталося і добре крутилося. Періодично перевіряю. У мене щось не так означає?
Не знаю чи правильно передає колір твоя камера але у LMX інший колір, він повинен бути яскравіший, такий кислотний чи що.
Так і є ... освітлення таке
Інструмент далеко не ложи - ці підшипники не надовго!
SKF, FAG, SNR, Timken
Безперечно ні, ти в хороших виробників. Але у мене оптимал близько 50-60к відходили без питань) зняв через переход на cosworth маточину
Пощастило!)) Так не завжди буває…
Інструмент завжди з собою) А які потрібно те? Оптимал найдорожчий що був інший за якістю не поступається. Там де брав зазвичай норм запчастини