Регулювання клапанів Ford Sierra ohc 2.0i

Регулювання клапанів почало
Настав час відрегулювати клапана після капітальки голови.Переглянувши літературу і всемогутній Ютуб, вирішив робити сам.Цінник на СТО не слабкий тому варто освоїти цю операцію. Купив щупза 50 грн (0, 25 - 0, 20 наборчик) Купив прокладку.
Прокладка клапанної кришки
Порадившись з майстрами, вирішив герметик не використовувати.кришку герметик так само був не виявлений.Маслом не сопливило.Книгарадить мати ключ на 19 з кутом по 90 градусів.Такий ключ потрібенякщо впускний не чіпати.У результаті був винайдений ключ.Як менізручніше ніж просто зварити.І простіше виготовити.
Набір для важкодоступних місць, обрізок 19. Ключ на 19 з накидним іключ для провертання.
Зверху впираємо в ріжок ключ і крутимо
Регулювання була необхідна, тому що зазори взагалі абияк були.Алемашина їхала без проблем )
Сам процес виявився досить цікавим і не надто трудомістким. Замінапідшипників у мене була складнішою. І нюанс із регулюванням. Дужесумніваюся, що на сто будуть вам прям ідеально виставляти зазори.Потрібно зловити момент, коли затягуєш гайку на 19 і при цьому щобна 15 не перевірилася. В ідеалі мати 3ю руку щоб щупом відразуперевіряти чи не збився зазор при закрутці 19 ого. Загалом всепросто.

Кришка була вже облущена тому фарбування неминуче. Думавзашліфувати до хрому стану кришку але на це потрібно бути маніяком)І витратити не один день щоб прибрати всі зазубрини та подряпини. Акришка щось не гладка.

Проба відшліфувати

У результаті фарбування термофарбою

Закручував кришку по книзі ( порядок загвинчування). Про зусиллязатягування інформації в 2х книгах не виявив. Знайшов в інтернеті, але такого слабкого динамометричного у мене немає (початок від 28Н). Тому крутив від руки п'ять етапів затягування. Останній підтягна гарячу.
Результат роботи порадував.