З останнього запису пройшло багато часу, поїздив я на 13-их колесахзі 155 гумою спереду і не відчув легкості в кермі (якщо такувзагалі можна відчути сидячи за кермом жигулів), але при цьомувтрата Підвіска адекватно не відпрацьовує перед дуже жорсткі стики, купини і дрібні нерівності просто добивають, щоб збільшити хідамортизатора кронштейн перемістив вниз на 15мм проставкою з оліту, начебто це трохи допомогло. Був на автодромі раз по мокромунепогано котнув з 155 колесом на задній осі) в результаті успішнодопалив цю пару. І ось вранці приїхавши на роботу я все-такизвернув увагу на міст, а точніше на його майже вільне переміщеннявздовж осі автомобіля. Гоношні" червоні з профтруби прямокутноїдуже жорсткі і з відмінними втулками від 08. Та особливих надій нате, що вони проживуть довго не було, але вони просто розвалилися.Тяги коштували взимку мені 400+ грн, а втулки 300 ось власне іпитання чи варто таке вирішення уваги.
Ось воно якість, таке враження що її розірвало призапресовуванні.
запресування з силіконом максимально акуратне. Ще замінив чашкизадніх пружин так як старі розвалилися. У процесі два Коротким тежкінець Правою ще гірше Поки замінив тільки в поздовжніх довгих, залишилися короткі і поперечні. По мокрому теж досить непоганокатнув.
Легкий димок
Фініш хім… і гума різко закінчується) Начебто все це добре, веселоале потрібно розібратися з передньою підвіскою, доробити тяги, з'явився шум від КПП або вижимному кінець або підшипнику напервинному валу, підвісний як би помер, хрестовини під заміну ітуди ж еластичну муфту ось невеликий список того, що робить менімозок і чесно вже не слабко починає заявляти. .
Завісу.
Р.S. Забув про ступичні підшипники їм теж хрінова. Нові куплені, залишилося поміняти.
Ну і під кінець будь-що приємне
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.