Заміна задніх амортизаторів.

Несподівано, на пробігу 382 тисяч з'явився стукіт ззаду зліва. Стукцей носив дуже підступний характер. То він був, то його не було.Якщо поїздки були короткими його зовсім не було, але варто поїхатина довго стукати починало пристойно і наполегливо. Якщо дати машинівідстоятися або повісити її на підйомник то звук пропадав. І задніпідрамники, що розвалюються, до підрамника теж були застосованісилові методи.Про всяк випадок були замінені задні стійкистабілізатора, так як права трохи закушувала в одномуположенні.Вирішено було змінювати амортизатори так як стукіт інепостійність цього стуку є особливістю їх зносу.Хоча за поведінкоюмашини не можна було зробити висновок, що задні амортизатори вийшлиз ладу, також вони були сухими на дотик і на вигляд. KYB булавідкинута з порога. Оригінал не доступний, але я не впевнений, щопідписався б на цю інвестицію. Так, саме на інвестицію, покупкою, враховуючи ціну оригіналу, назвати це неможливо. Bilstein B4 заїхню ціну також не зацікавив. B6 мало сенс міняти лише по колу.Хоча з огляду на чахлість нашого кузова це можливий сумнівнийзахід. Так що томити не буду мій вибір упав на Tokico. Які успішноприбули з Еміратів за місяць. Тут треба сказати чесно їхній виглядмене жахнув. Вони криво все. Я їх продав чимало, але ніколи непридивлявся, і правильно робив.
Зверніть увагу на зварний шов і на моторошні напливи присобаченоїверхньої частини. Тут теж є чому жахнутися.
Гравіювання викликає позитивне враження. Виглядає як завжди. Штокстоїть дуже криво, не по центру, хоча за край шайби не зачіпає.Разом з амортизаторами поміняв опори в зборі. Років десять напевнолежали в мене зняті колись зі свіжої машини. Також були заміненіпильовики з відбійниками. Зняті старі амортизатори виявилисяоригінальними, виробленими брендом Showa, який Honda поглинуласвого часу. І так, в оригіналі на нашому акорді ставили тількиShowa, а не каябу і токіко, як багато хто помиляється. Огляд їхпоказав, що нічого страшного за цей пробіг з ними не сталося, ходили б собі ще й ходили. Так, колишня рухливість та енергійністьдещо загубилася, але нічого критичного. У лівому при певномуположенні штока були знайдені якісь порожнечі, які проявляютьсядеяким заїканням. Також був у мотлох знищений лівий відбійник, щотакож свідчить про неправильну роботу амортизатора. Втулки опорвиглядали злегка зношеними, хоча звуків чи стукотів вони невидавали. Після заміни всі звуки зникли.Словом взагалі із задньоїчастини. Стало зовсім тихо. Корма при енергійних маневрах сталатрохи зібранішою. В цілому, сильно в поведінці машини нічого незмінилося, але відчувається, що задні амортизатори все ж такинові.