Заміна-тест ВР проводів на проводи під ГБО

Почну запис з того що на вихідних з батьком проводили планове ТОмоєї машинки при пробігу 40 000 км. Замінив стандартнийнабір:масло, фільтри (у тому числі і свіженький вугільний фільтрсалону), свічки.
Коли дійшла черга до заміни свічок, то при спробі зняти першийпровід (знімав завжди акуратно, не тягнув за сам провід) виявилося, що контакт так і залишився на свічці
> Перегорів мабуть і обломився
Ну судячи з усього він там іскрив собі потихеньку і в результатіперепалився. Свічки все ж таки поміняв і дуже щільно всунув все цепошкоджене справу на свої місця, оскільки була неділя вечір іїхати за новими проводами було просто без варіантів.
Завів мотор, як не дивно все працювало і навіть не троїло. Вмагазин за новими ВВ проводами.
З ранку я вже оббивав поріг свого магазинчика запчастин, щовподобався.
Коли я попросив дати мені хороші проводи, мені запропонував зарадиінтересу купити проводи АТ з ухилом на ГБО, вони їх якраз отримали, та й ціна проти паралельно запропонованої ТЕСЛИ була приємнішою.Те, що вони якось відносяться до категорії "під ГБО", вказує ілоготипчик LPG на упаковці. Але чи це правда, чи простомаркетинговий хід, на жаль не знаю, тому тестуватиму на машині іробити висновки :)
Так виглядає коробка, видно логотип LPG
Маркування на коробці
Оперативно замінив рідні дроти, що віджили свої 40 тисяч, на нові ізавів мотор. Ну як би не можу сказати щось змінилося, але начебто ітаке відчуття що мотор трохи "м'якше" працювати став. Але знову жтаки, можливе самонавіювання. Їхати машина стала трохи бадьорішою, тут швидше за все дається взнаки що дроти нові проти старихпрогорілих.
Ось вони, встановлені. Приємно що, як і рідні, вони одягнені валюмінієві патрони. >