Таким чином минуло неповних півроку або 10 тис пробігу та історіяповторилася.Благо я вже навчений і знав куди лізти.Тому буловирішено змінювати їх повторно. Як-то бентежив ресурс новихсайлентів і мене відвідала шалена думка всунути тудиполіуретан.Благо біля будинку знаходиться відома розбірка від ІгоряБемчика, який окрім усяких б/в ніштяків на Ланоси додав доасортименту і різні нові розхідники, такі як поліуретановісайленти, подушки двигуна Ціна приємно порадувала і нітрохи несумніваюся в якості виробів, оскільки людина дуже відома в колахвласників ланосів. >
Ось такі жовтки прикупив
Так що запчастини куплені і я погнав шукати СТО поблизу щоб їхпідкинути. Але, на жаль, усі СТО були закриті, оскільки у нас буливихідні дні через державне свято. Коротше терпіти мені булонебажання і переодягнувшись у гаражні шмотки я подався до свогобатьки на яму в гараж.
Поставив машинку на яму озброївся своїм незамінним наборомінструментів і поліз бруднити руки =)
Млинець, ну просто незамінна штука! Не шкодую що вкинув грошей! Залажу я коротше під машину, дивлюся на лівий важіль і тихоохреневаю від побаченого! Сайлент тупо зліз із "пальця" майже наполовину! О_о
Як? !
Головне що все закручено, скоба ціла і не погнута, безвиробітку.
Правий сайлент був у нормі, але теж злегка виліз. Назад і вперся втрубки прямо за ним, що є не дуже добре Не так сумно, але і незовсім добре. Далі надивившись на це непорозуміння, вирішив щовинна якість виробів, оскільки встановлено минулого разу все булодобре і під моїм наглядом. Отже сам процес заміни досить простий.Нічого не піддамокрачував, як стояла під навантаженням, так ірозбирав усе. Необхідний ключ головка на 14, монтировочка щобважіль рухати і молоток щоб набивати сайлент. Ще бажано мильнийрозчин або миючий засіб для посуду, щоб полегшити одяганнясайлента. Як після заводу.Подивимося що буде після поліуретану.
Ніякого виробітку, навіть сліду. Можливо заслуга м'якої гумисайлентів. Далі набив сайленти на важіль, попередньо мазнувшимиючим засобом для легкості натягування =)
Жовток на своєму місці. Потім набив скоби і рівномірно затягнувболтами. До речі можна не бити по скобах, а домкрат знизу підкластиі впресувати скобу на сайлентблок. Лівого сайлента, що зліз ізважеля. На фото видно що "палець" важеля ледве до середини входив ітам страшний виробіток через неповну площу прилягання
Крапець роздовбаний
А це правий, він порівняно живий
Підсумком проведеної роботи дуже задоволений, як і поведінкоюпідвіски, їзда просто перетворилася! Подивимося як ходитимеполіуретан, можливо поступово вживлятиму в ходовку.
Доповнено 13.02.17. Пробіг 92 тис км. Всі рівно! Стуківнемає.
Друзі, всім рівних доріг і цілої підвіски!
Коментарі5
У мене став після установки жовтків деренчити салон, особливо торпедо)))
У мене він зараза став деренчати через рік після виїзду з автосалону )))) Нещодавно вставки торпедо проклеював стрічкою антискрипом, так там виявляється частина кріплень відламані.
Зіпсували машину з роками. Ланос був 2001 рік і 2008 теж. Так це небо і земля. Таке відчуття, що у людей руки з роками від плечей починають зміщуватися вниз
а чому у бемчика не поставив?
Там хлопці мотор перебирали, їм не до мене було =) Запропонували другого дня, але мені було невтерпеж ))