Чергові зимові капці (Vredestein SnowTrac 5)

Вітаю, друзі!
З настанням холодів стрічка на Драйві починає рясніти записами проперевзуття машин на зиму та муки вибору зимової гуми. Ну що ж, невибиватимемося з натовпу і теж зробимо запис з цього приводу.
Для мене кожен комплект покришок це свого роду експеримент.Дужеподобається спостерігати і оцінювати як вони поводяться в різнихумовах і ситуаціях. Все це я намагаюся записувати і викладати тут.наприклад моя попередня зимова гума показала себе ну дуже добре іще відмінно себе почуває і має солідний запас на дві зими.Так щосміливо можу її всім рекомендувати.
Але запис буде не про неї, а буде вона про мою новій зимовій гуміVredestein SnowTrac 5 у розмірності 185/60/R14 виробництваГолландія. Бренда.
Хочу сказати одну цікаву річ — бренд Vredestein дуже недооцінений унас і не має такої масовості, як інші його конкуренти. І я Вамскажу – дуже і дуже дарма. На собі перевірено, відмінна гума, зносостійка, комфортна, стійка до ударів, тиха. З переліку наявноїу продажу гуми я вибрав останнє покоління SnowTrac 5, це нешипована липучка. Ось що пишуть про цю гуму:
Успішно виступивши в тестах ACE/GTU/ARBO за вересень дебютногодля моделі 2014 року, зимові фрикційні шини Vredestein SnowTrac 5можна сміливо рекомендувати власникам автомобілів, що бажаютьвипробувати спортивний потенціал своєї машини в морозну пору року, в умовах снігової сльоти і майже доріг.
Як запевняє виробник (а головне — доводять порівняльні тестизахідних оцінювачів! ), найбільш впевнено колеса в голландській гуміSnowTrac 5 рухаються засніженими покриттями — тут хорошу тягу вмомент розгону та поворотів забезпечує сітка сотоподібних ламелів.Фігурні мікрощілини в блоках V-подібного малюнка здійснюютьнайважливішу функцію, що перешкоджає втраті стійкості на слизькихдорожніх полотнах. Цих вирізів у шинах Vredestein SnowTrac 5 сталона 30% більше, ніж у попередньої серії (SnowTrac 3). Ребро, щовідповідає за набір належної спортивної динаміки. Варто зазначити, що дизайнерські хитрощі пішли на користь показникамкомфорту:використовуючи деякі напрацювання, що спочаткувпроваджувалися у військову промисловість іншими розробниками тадля інших цілей, фахівці Vredestein досягли суттєвого погашеннявібрацій у процесі кочення шини.Технологія називається StealthDesign і фактично полягає в поглинанні окремими виїмками протекторазайвих повітряних коливань. )
Пробіг поки всього тиждень, тому рано говорити щось і судити проякості гуми. Але перші враження такі:після перевзуття з літньоїгуми аналогічного розміру я відчув КОМФОРТ! Так, так, саме комфорт.Я виїжджав із шиномонтажу і дорога була викладена камінням різнихрозмірів. Так от коли я їхав на "літі" мене ковбасило, а на "зимі"я дуже приємно плив нерівностями. Далі, порівняно з моєюпопередньою зимовою гумою ця більш збита чи що. Важко пояснитивідчуття, звичайно, але немає цього відчуття желеподібності приїзді. Вона тиха. Та мої друзі, вона їде тихо. При поточнійтемпературі повітря (близько 0 градусів) вона не доставляє жодногозвукового дискомфорту. Поки не знаю як вона веслуватиме сніг, кашуі лід, але воду навіть у глибоких калюжах відводить просто навідмінно! Чіпляв правою стороною калюжу на швидкості. Нікуди непотягло ні кермо, ні машину. Боковина не тонка як у моїй зимовійНокіан, це теж плюс, оскільки ями ями ями… :)
Зважити покришки на жаль не вийшло, оскільки забирав їх зі складуперевізника пізно ввечері, а рано-вранці я вже був другим у черзіна шиномонтажі :)))

Ну і звичайно трохи фоточок "наживо" так би мовити

Свіжачок, ще з пухирцями ))
Вигляд на 14 колесах звичайно цікавіше ніж на попередніх зимових13
Протектор особисто мені дуже подобається
І природно далі почну вести статистику з пробігу, зносу та враженнявід гуми.

Зима 2016/2017 (нові колеса встановлені при пробігу 84500км)

"поки не знаю як вона веслуватиме сніг, кашу і лід, але воду навітьу глибоких калюжах відводить просто на відмінно! Чіпляв правоюстороною калюжу на швидкості. Нікуди не потягло ні кермо, німашину. Боковина не тонка як у моїй зимовій Нокіан, це теж плюс, оскільки ями ями ями… :)
Зважити покришки на жаль не вийшло, оскільки забирав їх зі складуперевізника пізно ввечері, а рано-вранці я вже був другим у черзіна шиномонтажі :)))

Ну і звичайно трохи фоточок "наживо" так би мовити

Свіжачок, ще з пухирцями ))
Вигляд на 14 колесах звичайно цікавіше ніж на попередніх зимових13
Протектор особисто мені дуже подобається
І природно далі почну вести статистику з пробігу, зносу та враженнявід гуми.

Зима 2016/2017 (нові колеса встановлені при пробігу 84500км)

"поки не знаю як вона веслуватиме сніг, кашу і лід, але воду навітьу глибоких калюжах відводить просто на відмінно! Чіпляв правоюстороною калюжу на швидкості. Нікуди не потягло ні кермо, німашину. Боковина не тонка як у моїй зимовій Нокіан, це теж плюс, оскільки ями ями ями… :)
Зважити покришки на жаль не вийшло, оскільки забирав їх зі складуперевізника пізно ввечері, а рано-вранці я вже був другим у черзіна шиномонтажі :)))

Ну і звичайно трохи фоточок "наживо" так би мовити

Свіжачок, ще з пухирцями ))
Вигляд на 14 колесах звичайно цікавіше ніж на попередніх зимових13
Протектор особисто мені дуже подобається
І природно далі почну вести статистику з пробігу, зносу та враженнявід гуми.

Зима 2016/2017 (нові колеса встановлені при пробігу 84500км)