Прокладки, дросель та інше.

Сталася така біда що виявив масло на попі двигуна. Діагноззрозумілий. Прокладка клапанів під заміну.
Швидко поміняв з товаришем за пів години, та під пиво з рибкоюпрямо під будинком.
Нічого складного:
гвинти по колу, обидві котушки, проводи і кришку можнавитягувати.Зняли-прокладка була розірвана. Загалом все добре.Маслапішло небагато.На долив пішло всього грам 200.Достали мене високіобороти ХХ, що скачали, Зняв ДУ.Власне теж нічого складного.патрубок з ДМРВ, патрубки на РХХ і РКГ, знизу 2 патрубки підігрівуДК.Приніс додому, промив (блищить як у кота яй**, упс, очі, як очіу кота блищить ДК (дівчата нас теж читають))) вийшов і поставив намісце.Все підключив, заводжу з надійною на рівну роботу і...Розчарування.Обороти так само скачуть, туплять і неопускаються.Підозрюю що сам ДУ прийшов у непридатність.РХХ-підкидавсвідомо робітник.З паливної проблем немає, така ситуація і на бензіі на газу, сканер викидав помилки високих оборотів ХХ та високунапругу ДПРВ (вже поміняв, ситуація з оборотами не змінилася, помилка пішла). При перетисканні патрубка РХХ ситуація незмінюється. Підсмоктування зайвого повітря немає. При перетисканніпатрубка з ДМРВ-машина відразу глухне і патрубок скушкірується. Усістики поливав ефіром+немає помилки про бідну суміш. Тобто паливоподається відповідно до показань ДМРВ.

У кого які ідеї є? дроселям. Ціни у районі 700 грн за новий. Але єдва типи. Відмінність у датчиках:йошкар-ола та арзамас. Що це такета з чим їдять? Гугля мовчить чи я погано шукав.