Машинка дісталася як приданий разом із дружиною) Витрата шалена, тяги немає (у порівнянні з тим же Скорпіоном), але проїде майжескрізь))))
Поки в повному стоку.
Патрік був куплений у 2009 році новим. Зв'язку з поїздкою в Одесубуло прийнято рішення завести Патріка. Знятий блок сигналізації
3. Промиті баки.
На початку серпня після приїзду з морів:
1. Заміна шкворней.
2. Повторна перебірка поворотних кулаків, ступиць, шкворнів черезпомилку в першій.
На початку листопада пробіг склав 44 тику. Було зроблено:
1. ТО
2. Заміна кермових наконечників
3. Розвал
4. Шпринцівка.
5. Заміна внутрішньої та зовнішньої ручок багажника З настанняпохолодання вночі - вранці довелося просити сусідів прикурити.Спочатку нарікав на недозаряд акумулятора. Але після того як ЗУпоказало, що акум повний і заряд не бере, але машина не заводитися, прийшло розуміння, що акуму прийшов термін. Також вранці підмашиною була калюжка антифризу.
1. Заміна ременя генератора
2. Підтягнуті хомути системи охолодження
3. Поставлено аккум із скорпіона. Антифриз йти перестав, машиназаводитися вранці, напруга стала на 0, 2 В більше.
На машині встановлено ГБО 4 покоління виробника БРС. Балон на 50літрів.
Плани на майбутнє:
1. Перебрати ручник. Затягує, але не відпускає.
2. Заміна задніх гальмівних колодок.
3. Розібратися із роздаткою. Погано вимикається повний привід тазнижена. Досі не можу зрозуміти:це нормально чи ні.
