Ну і ще один екіпаж виїхав трохи пізніше за нас на підкаті —jackblues
Без особливих пригод дісталися і розмістилися в закритому паркуОдразу в очі кинувся серйозний підхід до організації:купа міліції, маршалів, швидка, пожежа, музика, ведучий та інші приємні штуки, якбезкоштовна каша на обід І це при тому, що стартових внесків немає.Організаторам — мегазалік! А ще незвично було бачити таку кількістькаркашених корчів на аматорських перегонах. :два екіпажі на гольф2гті 1.8, екіпаж на сівіку 2.0, піжо 205 гті 1.6, кілька 2108, таврія, ще хтось здається, ну і два екіпажі Жека/Я і Я/Жека.Ну і вбеcкаркасниках було чимало чудово на доопрацьованих авто з блоками, моторами, що їдуть, і т.П. :) Це дуже порадувало. Конкуренція таборотьба – завжди добре! Для корчів виділив окремий клас. За нимийшов клас з об'ємом понад 1.5л (або машини молодшого класу здоопрацюваннями, на кшталт блокування тощо) та наймолодший клас —до 1.5л.
Стандартні процедури, такі як реєстрація, перекручування коліс — іми готові до прописки. Траса виявляється досить широкою табезпечною, надто стрімких місць для вбирання, начебто, немає. Натрасі місцями калюжі, покриття досить цікаве — дрібне гранотсів.Але, в нього, звичайно, є й недоліки — у повільних поворотах трасадосить сильно розкопується. Якийсь проїзд на десяток-другий секунд, намагаючись відіграти одну-дві. Так і їдемо. Таз поводиться добре, проблем не доставляє, але нестабільний зачіп через мокре/розритепокриття. Є невеликі помилки. А ще трохи напружує відсутністьомивача як виду. У Жеки на одному із проїздів в останній секціїзаливає скло. Рекомендую двірники не включати, щоб не розтерти і незробити ще гірше, і він доїжджає майже ніфіга не бачачи.
Після другого проїзду, перевіряючи підкапотку, зауважую, що свіжийрозширювальний бачок починає загрозливо роздмухуватися. Приходитьрозуміння, що попередній старий плющило зовсім не через те, що вінбув поганий — просто заклинив клапан у кришці і не скидає надлишоктиску. Сходити по дурості від розриву розширювального з ризикомвалити мотор у плани не входить до вашої машини. Тому починаємошукати зубилятори глядачів або будь-які інші, які не беруть участьу заїздах, сподіваючись випросити кришку на час проїздів. І добрадуша таки перебуває! Нашим рятівником виявляється один ізорганізатрів — xoxol-xxl, за що йому величезне спасибі:)
Загалом, доїжджаємо основну частину без пригод із гарнимрезультатом:Жека другий, я перший у класі та абсолюті, третє місцеу нашому класі займають наші товариші на зеленому гольфі, якіприїхали з нами. Розрив між мною та Жекою — всього дві секунди на 9з копійками хвилинах. Проте, самою їздою я залишаюся незадоволений.Не звик поки повністю до блокування, і таз, як мені здається, андерстирит все ж таки небагато. Можливо, як-нитка спробуємо стабтонше спереду або пружини жорсткіше ззаду. Організатори пропонуютьдля всіх бажаючих зробити ще два додаткові проїзди без поділу накласи з додатковим комплектом нагород і принадною. Каністроюсинтетики як приз. Записуємося і їдемо ці два проїзди вже на своєзадоволення, не намагаючись надто обережно. Я приїжджаю першим, аЖека припускає на другому помилку, промазавши в передачу в шпильці, і довго потім намагається встромити 1-у, потрапляючи в задню. Цепозбавляє його призового місця. :(
Загалом, ми залишаємося задоволені заходом, машиною таорганізацією. Інжектор рулить, нарешті ніяких проблем зпереливами!
Фото:
камера в герметичному захисному боксі, а звук мотора, мабуть, передається через жорстке кріплення на каркас.
Прямий проїзд — Жека:
Прямий проїзд - я:
Зворотний проїзд - я:
"це позбавляє його призового місця. :(
Загалом, ми залишаємося задоволені заходом, машиною таорганізацією. Інжектор рулить, нарешті ніяких проблем зпереливами!
Фото:
камера в герметичному захисному боксі, а звук мотора, мабуть, передається через жорстке кріплення на каркас.
Прямий проїзд — Жека:
Прямий проїзд - я:
Зворотний проїзд - я:
"це позбавляє його призового місця. :(
Загалом, ми залишаємося задоволені заходом, машиною таорганізацією. Інжектор рулить, нарешті ніяких проблем зпереливами!
Фото:
камера в герметичному захисному боксі, а звук мотора, мабуть, передається через жорстке кріплення на каркас.
Прямий проїзд — Жека:
Прямий проїзд - я:
Зворотний проїзд - я:
Коментарі20
о… шикарно покатали! відео відмінне!
Так, непоганий виїзд вийшов ) І бачки з GoPro рулять.
Велике спасибі за візит, сподіваємося наступного разу планку не опустити))).
І вам дякую за захід ) Було здорово )
Хтось із Харківчан згадував про телеметрію... Типу лежить без діла, можна буде зробити з нею наступний етап...
Агумсь. Є така штука =) Я один з розробників цього неподобства. Робив програмну частину.
Телеметрія потрібна, готові брати в оренду або купити), а краще зробити)
відео із залитим лобашем вразило =) молодцем!
Треба напевно таки встановити омивач, а то ніагонь (=
Хто такі маршали і що таке андерстирит ?приємно читати про хорошу організацію)
Маршали - люди, які стежать за трасою і попереджають екіпаж про небезпеку у випадку, якщо хтось зупинився на трасі через поломку або аварію. Так само можуть стежити за правильністю проходження, щоб ніхто не зрізав коротким шляхом, ну і всякі подібні ...
О! Пасиба. А про маршалів знала, тільки забула — старію )
Мені теж сподобалося, як машина кермується! Молодчики.
) вітаю з перемогами, хоча я так і припускав, що ви приїдете першими ) ) )
Спасібки ) Ми, звичайно, сподівалися на призи, але суперники теж не ликом шиті були.
Крутяк! Тачко на дорозі стоїть нормалек і рулитися норм!
Спасибі. ) За підвіскою, начебто, поки влаштовує все. Ну тільки чутог баланс у бік надлишку змістити б та розвал спереду, мабуть, збільшити на півградусика.
Скока розвал коштує 2? А на якій гумі їдете? Типу БІ508?
Розпав градус і 40 хвилин. Гума БІ-шка, угу
Розвальчик так, можна до 2 з копієчками сміливо тягнути ... У БІ-шки все-таки борт слабенький (