Як згадувалося в попередньому записі, виїзд на ралі Дружбазакінчився технічним сходом. Зрізало гранату по гайці, розвалилопідшипник, як я думав спочатку. Але наступне розбирання та ремонтпоказали, що розвалило маточину. Ось така картина відкриласямені:
диск покоцало колодками, коли колесо висіло по суті на однихгальмах
чогось тут не вистачає
Вкинув нову гранату, маточину і підшипник і поїхав на Лтавупотестити потрусити корч перед ралі, яке відбудеться наступнихвихідних... Як виявилося, недаремно поїхав, виліз косяк... Але провсе по порядку.
<
В порівнянні з минулим виїздом на Лтаву змін по техніці невідбулося, тільки на морду повернувся стабілізатор 16 мм проти 20ммминулого разу. Перший проїзд їду акуратно, найкраще коло 55.14проти 55.52 минулого разу Машинка охочіше слухається керма, алезапізнення стали трохи більше, а букса розвантаженого колеса навиході навряд чи поменшало. Але височена ґрунтова підвіска занадтобагато ваги перерозподіляє назовні, а переднатягу на блоці немаєзовсім… Нічого не віщує біди, заїжджаю в сервіс парк - бачу Жекаbliznukov< /span> махає, мовляв, стій, глуши ... Зупиняюсяі по пару з-під капота відразу стає, що я приїхав. Вже після в'їздудо сервіс-парку обломало-відірвало вхід нижнього патрубка дорадіатора. Так, цей радіатор лузар-спорт ставився новим доситьнедавно. Благо, авторинок поруч, часу між проїздами достатньо.Новий радіатор, антифриз — і корч знову в строю.
На другому проїзді відкушую ще трохи часу і таки виходжу з 55, дванайкращі кола 3й і 4й, 54.90 і 54.87 відповідно. Відеонижче:
Третій проїзд намагаюся їхати агресивніше, але час почути невиходить, ще й вилітаю в першому повороті через експерименти ззанадто пізнім гальмуванням.
< Зрозуміло, що треба опустити машину, натягнути блоку, підбадьорити мотор, а то 80 сил якось не валять на тлі конкурентів, але це все лірика. А якщо бачите, де можна ще відкусити час, чекаюкоментарів, мені цікаво. Ще трошки відео з другої шпилькизовні:
Коментарі20
валив шикарно, поїхав подивитися з друзями, друг каже, хочу видовищити, коли ти виїхав. він почав кричати ось він, ось цей валить, ого дивись як його підкинуло від буртика, ого заднє колесо в повітрі 2 перших повороти, ого знову , коротше нам сподоба...
Дякую на доброму слові =)))
Мені або здалося, хоча ні, не здалося ... ти на гальмо взагалі не тиснеш D
нононо, не треба тут брудних інсинуацій, я все вичавлю
більше того, він на нього підлогу дороги дивиться!
соромлюся запитати. а чому був встановлений стабілізатор 16 мм? напевно чогось недозрозумів.)
баланс повертаності з більш товстим гірше ... недостатня більш виражена
Я бачити чогось не розумію ... У тебе 2.5 обороту, у мене 3.5. При цьому в самих затичних поворотах ми з тобою кермо викручуємо приблизно однаково. Тобто ти повороти проходиш постійно з крутим зносом. Я теж не без грішка , З невеликим зносом постійно...
у тебе 3.5 об, але при цьому виворіт в силу задньопривідності може бути куди більший, тому і кут повороту коліс у нас не обов'язково повинен відрізнятися при одному положенні керма ... ну і задній привід теж сприяє повертаності ...
У мене сток виворіт, не особливо відрізняється від твого, хоча все ж таки більше. Задній привід сприяє повертаності коли немає андерстира. Трохи пізніше викладу онборд, глянеш за бажанням.
Звичайно гляну, давай, цікаво!
Рулежку сильно покращити навряд чи вдасться. А ось мотором зняти час можна пристойно, навіть без підвіски.
Ура, перший звіт з усіх про Лтава! Все в ралійному стилі, за гонку стільки поміняти і не їхати за системою Ралі 2)))) Час взагалі суперський, враховуючи мотор! Красень!)
Дякую! Радіатор поміняти, мабуть, найпростіше. Ось хлопці на кадеті, пам'ятається, загнули клапана колись, зганяли полагодилися і до останнього проїзду повернулися в повній боєздатності - ось це дійсно респект!
Добре коли вдома ... ми теж якось від'їхали на 20км і втратили, колесо, кульову і стійку, благо Андрюха знайшов нас по багаття вже))) але гонки без ризику і їзди на всю - це не гонки!)
І подіум ще взяли)))
Сергій, мож спробувати стійки підв'язати для асфальту, не?
А сенс? Підв'язати без коротких пружин = зменшити хід відбою, а його на морді і так замало. тільки занижувати, але і те, без фанатизму, - 50-60 від поточного положення було б достатньо, думається ... але ліниво під лтаву щось робити. Якщо підвіска ще...
запили гвинти бюджетненькі!
та підвіску під асфальт заколгоспити проблем не бачу, але без мотора не хо )