Сьогодні отримав посилку з тюнінг-ательє ZELEZ CUSTOM GARAGE —пластину-заглушку для клапана ЄДР.
Окреслив та вирізав із картону дві прокладки.
Зняв клапан ЄДР, почистив прилеглі поверхні від старої прокладки, нові прокладки з картону змастив графітним мастилом, зібрав і добревтягнув.
У "мозках" клапан ЄДР був відключений ще раніше, при чипуванні.
Коли все зібрав, поїхав на тест-драйв. Випробування проводив нарізних оборотах, максимально крутив до 6200, з приводу результатусказати поки щось конкретне складно, особливо нічого не змінилосяабо можливо я не помітив. Надалі якщо зауважу зміни, то обов'язкововідпишуся.
Коментарі19
привіт! питання ... а в мене ланос 2004 року, а ЄДР і сліду немає від ні ... може що його і зовсім не було?!
Привіт! Повинен бути обов'язково. Якщо ти не перший господар машини, то може попередній власник його заглушив глухою заглушкою, а сам клапан взагалі зняв (мої припущення).
зрозумів.спасиб) так, , , я третій господар))))а від попереднього чути одне, в машині все добре, я нічого не знаю.
Колись перетнемося в місті і подивимося разом.
ок!) з мене кава)
Договір! За одне розповім тобі рацуху з приводу захисту тросика та не рівномірних зазорів на капоті.
До речі. Зазори замком виставив.
Радий, що вирішив проблему, але я з тобою поділюся і своєю думкою, тому що поставив захист на дві машини за своїм рецептом і всі зазори залишилися такими ж, як і були до цього.
Скажіть. у мене із заводу на ШАНСІ. не було підключено жодного дроту до нього. він стоїть як зайва деталь. (Двигуло видно поставлялося в такому комплекті) Якщо до нього нічого не підключено значить він завжди відкритий?
не можу сказати напевно. Потрібно заїхати до діагностів, нехай вони подивляться включен він програмно чи ні.
я теж хотів глушити, але клапан ожив від вдешкине знаю глушити чи ні
як показала практика - особливого сенсу немає, змін я ніяких не помітив.
ну що, є результати? Витрата не впала?
Щиро кажучи я так нічого і не помітив, ні в динаміці, ні з витрат палива. Як було - так і залишилося.
Спасибі
Я чіпанувся, вирізав каталізатори, у мене їх три, і заміряв динаміку, до 100 км 8.5 секунд на паджеро 4, за паспортом 10.8, хотів егр глушити, але зрозумів, сенсу немає
люди говорять на нових двигунах сенсу немає глушити, а на бувалих ваги помітний результат після заглушки. Думаю, якщо він і є, то зовсім не значний.
Усім привіт, а ЕБУ обов'язково при цьому шити?
просто відключити його в мозках.