Бачиш хомут?, - Ні, -А він є (або зміна взуття за сезоном)

Загалом на просторах драйву мені трапився запис про те, як кріпитиковпаки хомутами, щоб не було їх видно. Спеціально на цю тему неморочився, до сезонної зміни гуми.
<
Насправді все банально просто, далі фотоінструкція:

зі зворотного боку ковпак має 6 кліпс
кожна кліпса стоїть на спеціальному кріпленні саме туди запускаємохомут мені здалося що 3х хомутів буде достатньо прикладати ковпак, одягаємо (у місцях кріплення) хомут, обов'язково хвостиком назовнінаживляємо всі три відразу не затягуйте, тому потім складнозаводити інші хомути витягуємо хвостики на стільки, щоб зручно булозатягувати, защіпаємо на місце ковпак, затягуємо хомути, післяобрізаємо зайве, здалеку нічого не видно, а ось якщо придивитисяближче, то хомути видно з плюсів.
- зовні не видно кріплення хомутами
- без додаткового інструменту (саме кусачок) зрізати хомут дужескладно. br/>
— ковпак вимиватиметься повністю і без геморою з вимиванням брудуз-під хомутів
З мінусів:
— довше час установки
— по моєму спостереженню (через 2 дні на трасі) саме фіксація прижорстких ударах (ями) стала гіршою, т.К. У місці кріплення кліпсидуже маленька площа фіксації. Тобто. При старому методі хомуттримає по всій ширині смужки ковпака, а тут тільки точково.розбирання, і мінус два ковпаки по пасажирській стороні:все щозалишилося від ковпака та його кріплення.
що вони потрапили під колеса фур і там розчавили, т.К. На дорозібуло багато шматків пластику. Резюме:два нових ковпаки для ведмедя (вірніше б\у) замовлені, ставити буеду також:на приховані хомути. Уями влітаю рідко, от і подивимося на скільки вистачить такогокріплення і як довго житимуть ковпаки.

Кожен сам для себе визначить як йому краще, зручніше ікрасивіше.