Відразу після покупки машини мене дуже тішило головне світло — якближнє, так і Після фар з розсіювачем моєї попередньої машиниполіпшення було відчутним, однак у нас у міжсезоння досить частобувають тривалі опади. Поміняв лампочки (стояли із заводу Philips)на Osram Cool Blue.Розчарування було негайним, хоча лампи недорогі, що робить їх покупку не такою образливою :))
При тому, що на попередній машині такий апгрейд мене дуже порадував, на Патріоті ефекту від трохи білішого світла я взагалі непомітив.
Прийшла епоха ксенону Дорого (2007-й рік на дворі), але дуже вжехотілося, та й знову ж таки дохід дозволяв еспериментувати. Вивчивтему, дістав блоки розпалювання Hella і якісь лампочки якісніші зколірною температурою 4300 К. Поставив у ближнє світло, відрегулював у сервісі. Вау! Супер! Галоген на тлі ксенону нервовопалить, дальнє світло загубилося в променях ближнього ксенонового.Довелося ставити ксенон і далеко. Знову ж таки блоки розпалу Hella, лампочки H1 4300К… Перший удар — лампочки явно не 4300К, а ближчедо 6000К. Отже, при спробі скористатися далеким (не мигнути, авключити повноцінно) треба чекати, поки це диво розгориться. Арізниця у кольорі з ближнім світлом почала напружувати. Так, освітленість вражала. Так, колір модний. Але весь час відчуття нерадісні. Далекого не вистачало — він світив яскраво і скрізь, аленедостатньо далеко. На нічних перегонах дикою місцевістю мені нашвидкості 90км/ч було не комфортно.
Встановив додатковий світ Hella Luminator Metal. Кут 17 градусів, тобто. Вузький прожекторний пучок, спеціально на роль далекогодалекого. Відразу поставив туди ксенон, благо вже комплект 30доларів, а не 300. Млинець, розчарування. І далекий світить абияк, і люмінатори світять аби.
Тут з'явилася друга машина в сім'ї — нова Suzuki GrandVitara.Лінзовані галогенові фари. Світлять ближнім світлом далеко ікрасиво.
Я почав думати над установкою лінз, але, зваживши всі "за" і "проти" вирішив, що для бездоріжжя звичайна установка лінз непідходить - розбовтаються. Експерименти в цьому напрямку, до тогож, набридли.
Зняв до чортової матері весь ксенон і поставив наступнийкомплект:Ближнє світло — лампи H7 Osram 64217. Позиціонується якпозашляховий світло, на дорозі теоретично не дозволене. 65Вт протизвичайних 55Вт. 2100 люменів проти звичайних 1550. Далеке світло ілюмінатори — лампи H1 Osram 62200. Аналогічно позашляховий. 100Вт.2600 люменів.
Виїхав увечері і зрозумів, товариші, що настало щастя:)
Ксенон мені доводилося опускати досить низько, щоб не зліпити іншихучасників дорожнього руху. І це погано позначалося на йогодальності, хоча вау-ефект посилювався — пляма перед машиною дужеяскрава і вражаюча. З правильними галогеновими лампочками з'явивсязріз світла, дальність реально в 2 рази збільшилася без подразненняоточуючих (а останнє для мене дуже важливо). Далекий дуже потужний.Включається, звісно, без затримок. Використовується лише натрасах, оскільки решта завдань повністю вирішує ближній. Люмінаторифігачать кудись далеко і чітко, але вже не так необхідні, якраніше. . Але відгуки про них, у т.Ч. Про строк їхнього життя, вкрай суперечливі, а вартість ламп ого-го. А працюють чудово! Якваріант, Philips робить 80Вт лампи з цоколем H7 (наше ближнєсвітло). Напевно, вони світять ще краще, ніж 65Вт. Але в ближній ненаважився ставити такі потужні лампи, т.К. Ближньому світлу частодоводиться бути включеним у пробках і взагалі на машині, що стоїть.У далеку так, можна зафігачити і 100Вт. Адже він тільки на ходупрацює, а там і охолодження потоком повітря нормально, і оборотидвигуна не холості. Недоліків поки (вже майже 2 роки) неспостерігаю. Фари (ближній) гріються ледь відчутно. Якщо включитидалекий і стояти на місці, то, звичайно, тепло відчувається навіть "безконтактним методом" :)) Тут актуальна приказка про "здуру можнаїх зламати" :))
Причепитися до ламп тепер, на відміну від ксенону, ніхто зможе, т.К. Відмінностей у кольорі чи візуальній яскравості (ну, якщо непорівнювати спеціально 2 лампи поруч) ніякий інспектор не побачить.br>
Як варіант, Philips робить 80Вт лампи з цоколем H7 (наше ближнєсвітло). Напевно, вони світять ще краще, ніж 65Вт. Але в ближній ненаважився ставити такі потужні лампи, т.К. Ближньому світлу частодоводиться бути включеним у пробках і взагалі на машині, що стоїть.У далеку так, можна зафігачити і 100Вт. Адже він тільки на ходупрацює, а там і охолодження потоком повітря нормально, і оборотидвигуна не холості. Недоліків поки (вже майже 2 роки) неспостерігаю. Фари (ближній) гріються ледь відчутно. Якщо включитидалекий і стояти на місці, то, звичайно, тепло відчувається навіть "безконтактним методом" :)) Тут актуальна приказка про "здуру можнаїх зламати" :))
Причепитися до ламп тепер, на відміну від ксенону, ніхто зможе, т.К. Відмінностей у кольорі чи візуальній яскравості (ну, якщо непорівнювати спеціально 2 лампи поруч) ніякий інспектор не побачить.br>
Як варіант, Philips робить 80Вт лампи з цоколем H7 (наше ближнєсвітло). Напевно, вони світять ще краще, ніж 65Вт. Але в ближній ненаважився ставити такі потужні лампи, т.К. Ближньому світлу частодоводиться бути включеним у пробках і взагалі на машині, що стоїть.У далеку так, можна зафігачити і 100Вт. Адже він тільки на ходупрацює, а там і охолодження потоком повітря нормально, і оборотидвигуна не холості. Недоліків поки (вже майже 2 роки) неспостерігаю. Фари (ближній) гріються ледь відчутно. Якщо включитидалекий і стояти на місці, то, звичайно, тепло відчувається навіть "безконтактним методом" :)) Тут актуальна приказка про "здуру можнаїх зламати" :))
Причепитися до ламп тепер, на відміну від ксенону, ніхто зможе, т.К. Відмінностей у кольорі чи візуальній яскравості (ну, якщо непорівнювати спеціально 2 лампи поруч) ніякий інспектор не побачить.br>
Коментарі19
Ось такі вони були в коробці.
Давно на лампах Осрам алсеасон Н4 їжджу і друзів привчив. Але зараз одягні дороги вони стали 1500 комплект. Є фото як вони у фарах світять. Це машина друга.
цікава темка, спасибі. Акурат, лампа ближнього світла перегоріла, є привід перевірити лампи, про які ви написали))
Досі задоволені вибором 65 ватів? Амальгама не потемніла?
Все клас! Світло відмінне, лампочки живі, змін у фарах немає. За відчуттями нагріву зайвого теж немає, на відміну від 100Вт далекого світла (але з далеким я в пробках не стою ) ).Рекомендую.
Дякую за відповідь.
Впровадив.Спасибі тобі. =))
Завжди будь ласка ))
У мене філіпс +50%, світить краще за хели +70% )Підвищувати потужність не хочу.
Є думка, що не буває хели з +70% )А в інших ці додаткові відсотки дуті ))
Посипаю голову попелом )+90%
Ага )) Тоді припустимо, що Філіпсу вдалося зробити світло ефективнішим для конкретного користувача )) У сенсі для всіх цей Філіпс на 50% крутіше світить, а для Greatviking - на 150% )))) (це я над філіпсом жартую, не над Вами) ))
Я з хеллою від'їздив рік, згоріло 2 комплекти, другий комплект згорів на трасі, поставив що було філіпс +50% суб'єктивно світить краще ніж хелловські лампи. Природно не заміряв. Може просто температура світла зручніша для ока.
А може, вже й у Хелли якість впала.
Протитуманки затонули в першій же калюжі і обліз відбивач купував фари в Екзісті.
Дуті, і горять швидше…
Я перепробував усі Філіпси, Нарви та Осрами і зупинився на дорогому Който. За яскравістю - майже ксенон, електрична потужність - штатна, стоять вже рік (правда є ДХО). Ціна, звичайно ... (((, зате забув, що таке - не видно дороги))
дякую! дуже корисно!
Ось дякую за інформацію )