Ремонт проводки ляди

Давно нічого не писав, але тут днями стався у мене екстренийремонт. Проблема досить болісна для багатьох ваговодів, не приємно... А найголовніше, що сам виробник за стільки років не вживзаходів по усунення!
Власне до самої проблеми! Почав мене мучити світло в багажнику... Тозагориться, то не хоче ніяк.Я вже і плафон дістав, і діод поміняв, і контакти почистив... НЕА! (я вже після почав звертати увагу ще йна прибирання попутно.) А поки думаю, дроти ... Як відомо, наперегині гофри це часта проблема. ), черговий раз відкриваю ляду, ау відповідь як завжди тиша.Я не витримав, змикаю гофру, і яке моєздивування - переломлених проводів немає! Я починаю перебиратидетально джгут, бачу місцями луснуту ізоляцію, але жили всі цілі.рухом пальця я вигинаю трубку омивача на себе ... І тут потекло! Оуні ... Вона луснула в мене прямо в руках! І тут я розумію ...приїхали! Ну що, відступати просто нікуди. Знімаю весь джгут, попутним буде повна ревізія. Після детального огляду джгута булоприйнято рішення заміни шматка проводу "-" та заміна шматкасилового проводу обігріву скла. Сильно вже розлізлася ізоляція ічастина жил уже була переламана. Стик потрапляв на вигин таремонтна вставка просто була б під постійним навантаженням. Перенісстик вище за джгутом. Всі ремонтні дроти та трубки викусив ізпроводки донора (була у мене колись пристрасть до дротів; -) ).Після чого посилив ізоляцію решти проводів і зібрав все назад.Заняття звичайно веселе, враховуючи всі приколи з протяжкою іукладанням всього джгута. Але це має зробити кожен, щоб уникнутисюрпризів у майбутньому. Таким чином в мої плани додався точнопункт із заміною гофр і ревізія джгутів у передніх дверях намодифіковані. Удалося. Під заміну потрапив замок. Все-таки це бувбезглуздий кінцевик (другий раз міняю замок)! Зате тепер у мене тамвсе тип-топ! :-)