ГБО на 2.4 4J12
Встановив ГБО на другий місяць експлуатації., пробіг відчуваєтьсяпо бюджету І з моїми пробігами окупиться до наступної зими. Коли жу дружини родичі згоріли в автомобілі через ГБО, справа була багатороків тому.
ГБО поставив MRC 4го покоління з онлайн корекцією по ОБД шинікомплект MRC G-03, ГБО постійно підглядає корекцію з палива білябортового комп'ютера.Були невеликі нюанси після встановлення., нечекаючи прогріву, а в один із днів після нічного простою ГБО незмогло запуститися, Кнопка моргала клапан клацав і так по колу.Відразу заїхав на СТО для перевірки, вони за кілька кілометрів відбудинку. Засудили мізки. Вони то працювали, але були якісь глюки уних, схоже на програмний якийсь збій. Паритися не стали. Замінилибез зауважень. На даний момент все працює добре, жодних нарікань наГБО немає. Відчутної втрати потужності не побачив. На сьогоднінакатав уже 2000 км. Середня витрата газу 11 л/100 км. Мірав не покомп'ютеру, звичайно — заправляв до повного, викочував доперемикання на бензин. Бензину витрати були — 8.9. Результатомзадоволений, тим більше що бензин дорожчає, а газ подешевшав.
РS
Днями почув від одного майстра наступну суперечливу інформацію.служби варіатора суттєво зменшується. Аргументи — у газу іншеоктанове число, відповідно потужність двигуна стає вищою (саме таквін і сказав). При цьому установники ГБО не намагаються навітьправити мізки та коригувати зв'язок параметрів варіатора і двигуна, а це призводить до того, що варіатор не коректно дотискає конуса, без урахування різниці потужності, і ременю з конусами приходитьшвидкий кінець. Прямий ресурс тане на очах і через 15 тисяч наремонт. Каже що на ГБО постійно приїжджають із синіми конусами таременями, і рекомендував використовувати ГБО тільки як систему провсяк випадок, дотягнути до заправки чи на кшталт того :). Я прямийпосміхнувся коли це почув. Якась частка логіки в цьому є звичайно, АЛЕ при роботі на газу потужність двигуна навпаки падає, цевиходить з фізико-хімічних параметрів пропану, і доведено безліччюприкладних тестів, та й не така вже велика різниця виходить у цихпараметрах, якщо навіть що то там і намальовується.
Думаю що до них їздять такі "сині" тому що на сто з коробками впринципі приїжджають колись з ними проблеми :).
Коментарі20
Сьогодні ГБО повністю окупилося. Крім витрат на газ врахував ТО1 на гбо, 2 регулювання клапанів. Після першого не сподобалося як двигун працював, вирішив перестрахуватися, і зробив в іншому місці. Повторна покупка сертифікатів, в перший термін не вст...
Через приблизно 5 тисяч пробігу став помічати запах газу при простоях в пробці або при зупинці авто. Не так щоб сильно смерділо, але мене напружувало. Їздив на Годину газу кілька разів, перші спроби нічого не показали. то був запах то ні. Вчора вже н...
Газовник — казкар. Варіатору нічого від ГБО не буде, йому навіть краще, тому що мотор на газу м'якше працює. Для ГБО до стат є прикольна приблуда, раніше в Україні дуже поширена, вона теж називається варіатор, тільки повна Варіатор запалювання дуже, ...
Бачив дякую, така штука потрібна була на старих версіях ГБО. У моєму випадку не має жодного сенсу, тому що комп'ютер ГБО і так знає що робити.
😊😊 Вас вкотре ввели в оману. Нічого страшного, так завжди буває з новачками. 4-го покоління ГБО випускають як мінімум 15 років і всі зміни в ньому зводяться до заміни на більш ресурсні вузли і введення додаткових сервісних функцій. ЕБУ ГБО нічого з О...
Перш ніж вирішувати що ставити завжди витрачаю час на вивчення питання. По-перше варіатори запалення придумані в першу чергу для метанового ГБО. Там де різниця швидкості горіння дійсно велика. По-друге у мене в авто 2 робочі прошивки, і використання ...
Так варіатор в першу чергу для метану придуманий, хоча є індивідууми на це уваги не звертають. АЛЕ. Якщо є можливість підтягнути характеристики на пропані, а в деяких режимах зробити навіть комфортніше бензину? Чому б не скористатися? Підняти кут нап...
У плані шліфування роботи гбо так, можливо має сенс. У мене американець, у них в базі йде ЕКО режим. Окремою кнопкою. В ЕКО і в нормальному режимі задіяні різні паливні карти, фактично 2 по різному налаштовані прошивки. Хоча ось зараз погуглил бачу щ...
Хмм, зрозуміло ЕКЗ. Але на скільки я знаю, а я досить не погано вмію налаштовувати ГБО, зокрема BRC. То при настроюванні газової системи потрібно використовувати основну паливну карту, це пов'язано зі специфікою блоку управління ГБО. якщо вам налашто...
Після неодноразового навчання безпечному водінню, та й взагалі після зміни певних поглядів на життя, бажання їздити динамічно у мене стає все менше. Та й варіаторна КП не сприяє цьому. Знайшов задоволення у спокійній їзді)). ЕКО у мене ніколи не вими...
Був на ТО. проконсультувався з майстром який так само займається газом. Він підтвердив що мій комплект ГБО править налаштування на ходу, зчитуючи показання лямда зондів. Так запалення вони не чіпають але суміш регулюють постійно.
Майстер лукавіт. 🙂 І це нормально. Йому ліньки пояснювати весь алгоритм роботи мізків ГБО. Простіше байку про зчитування розповісти, все одно ніхто перевіряти не стане. 🙂 або датчиків двигуна, крім своїх, що йдуть у комплекті. Т.к.
Ви особисто з такими мізками стикалися? Пробували їх крутити? звідки така впевненість? поки тільки ви мені кажете, що це маркетинг. Дані до роботи бере по ОБД і коригує кількість впорскуваного газу орієнтуючись показання лямда зондов.
Про варіатор це марення!
Встановив гбо майже 3 роки тому накатал 130 т.км все добре, регулювання клапанів робив і все.
Скупий платить двічі! Сусід на тойота прадо(бензин) потрапив на ремонт голови! Ремонт близько 130т.рублів! Тепер ходить і проклинає цей газ і цю економію!
Так налаштували газове обладнання, що все полетіло. У місті всі прадіки на газовому обладнанні 100+ тис накатали і їздять до цього дня, при своєчасному обслуговуванні.
Як правило дядьки мотористи, на ютуб-каналах говорять, що їзда на газу для клапанів згубна. Про варіатор - перший раз)
У мене витрата 13. Менше ніяк
Їжджу відсотків 70 трасою. У пробках мало штовхаюся. Коли на вихідних за місцем теж 12-13