Випробування боєм. Пробки. 500 км пробігу. Все в один день. Реалії.

Гаркнув записи бортових журналів багатьох власників, більшістьзакрили вже сезон їзди на своїх красенях. Миготять назви, щось накшталт "останній фотосет сезону 2017", "вибралися на фінальніпокутушки цього року", " Як ми з (назва авто) провели цей теплийрік" і т.Д. Проте, у Саймона, сезон ще не закінчений. І, чи жарт, але в період вересень-жовтень машина найбільше цього сезонуїздила.
Після останніх оновлень, я відчував, що авто вже впевненопересувається по дорогах. Ні.
1. У Систему охолодження була залита звичайна водичка і вимагалосяна ньому добре поїздити перед заїздом. >

2. Так само, йдуть роботи з багажника авто, що так само не даєможливості заїхати йому в основну майстерню.

Несподівано, дзвінок на телефон і пропозиція сняться у кліпі, захороші гроші. Проте, місце зйомки — місто Славутич (до речі, 250 кмвід Києва в один бік). Таким чином можна було поєднати корисне зкорисним. Дорога оплачувалася + за саму зйомку в залежності відкількох годин так само покладалися гроші. Відразу скажу, Саймон нерозчарував. Відкотив 500 км без проблем, форс мажорів та будь-якихпроблем. І я дуже задоволений, що настала така можливість. Я нетільки випробував машину, а й так само виявив недоліки, які мене вньому не влаштовують. А це:
1. Чи не підключена піч. Через що був відсутній обдув, запітнілишибки. Потрібно вирішити. + До всього друк потрібна і для потребзігрівання пасажирів. Так як виїзд був о 04:00, я в цьомупереконався. Добре, що вона стоїть на машині, в міжсезонподивимося, розберемося що там і як. Якщо й треба щось замовляти, то з дрібниці… сподіваюся.
2. Нестача електричних бурякопідйомників. Як би я не переконувавсебе, але "весла" це справжній провал. Ну не йдуть весла в масл каряк не крути. Ну, взагалі ніяк. Брутальний рик машини. Шум двигуна.чорний колір. І ти. Повзучий до пасажирських дверей щоб почути, щотебе кричать з вулиці. На жаль, механізми та кнопки електричнихсклопідйомників мають реставраційну цінність і дізнавшись, щобюджет цієї справи становить 518 $, я очманів. Однак колгоспити туту жодному разі нічого не можна, бо справа ця знаходиться на видномумісці. Тому, зроблю себе подарунок на День Народження у виглядізамовлених електро бурякопідйомників.

В іншому — трасою машина тримає дорогу добре. Але тільки якщоїдеш прямою дорогою.Вертухани вліво-вправо досить болючі, бо трохикидає авто. У міжсезон подивимося ходівку. Розберемося, особливістьце чи дрібні несправності. Проте, скажу, що в місті мені більшеподобається на ньому їздити… На старті Саймон добре набираєшвидкість, а так само видає при цьому оглушливий природний рев. Цеприємно. Але на трасі, при швидкості понад 120 км, їхати на ньомустрашнувато, бо якщо дорога нерівна, починає трохи водити машину.Проте до 160 брав розгін, але в основному їхав при швидкості 120км. Так само, по дорозі назад, добротно постояв у пробках, київських тягучках, заторах, ніякого дискомфорту не відчув, проблему системах теж. Це дуже важливо.
До речі, кліп був українських виконавців Тартак та АрсенМірзоян.

Що відбувається зараз? Сезон ще не закінчено. І авто, незважаючина погану погоду, часто експлуатується. Від зимової сплячки йоготримають роботи, пов'язані із багажним відділенням. Що за роботи тачому все так довго, розповім у наступних новинах у БЖ.

Ну, а за час поїздки, було зроблено кілька фотографій у природнихумовах міста Славутич. Фото зроблені на телефон, тому вонизвичайні, непрофесійні та життєві. Без фільтрів як воно є. Комуцікаво нижче: